降低废气污染车辆共用受推崇

媒体今日报导：「机车红灯怠速、拟强制熄火」、「环署拟加装怠速熄火器、降低空污」等，环保署郑重澄清，绝无强制要求机车加装怠速熄火装置之政策规划。 環保署特別指出，機車怠速熄火裝置僅係97年該署與國科會合作之空氣污染防制研究計畫中，學者提出的建議事項之一，並非該署研議中之政策，學者之建議不能逕與環保署之政策劃上等號。环保署特别指出，机车怠速熄火装置仅系97年该署与国科会合作之空气污染防制研究计画中，学者提出的建议事项之一，并非该署研议中之政策，学者之建议不能径与环保署之政策划上等号。 

環保署指出，為減少車輛污染排放及燃油消耗，目前部分縣市環保局正積極推廣停車熄火措施，包含台南市已訂定自治條例推動、台中市及新竹市公告其為空氣污染行為，希望民眾在停車場站或路邊停車時能即時熄火，但均屬個別縣市依其需要所採之因地制宜措施。环保署指出，为减少车辆污染排放及燃油消耗，目前部分县市环保局正积极推广停车熄火措施，包含台南市已订定自治条例推动、台中市及新竹市公告其为空气污染行为，希望民众在停车场站或路边停车时能即时熄火，但均属个别县市依其需要所采之因地制宜措施。 基於行車安全之考量，環保署並無全國統一推動在停等紅綠燈時須熄火之政策。基于行车安全之考量，环保署并无全国统一推动在停等红绿灯时须熄火之政策。 

環保署表示，為改善機車排放污染， 97年該署與國科會合作之空氣污染防制科研計畫，特別針對機車污染改善技術委託學者進行研究，其研究範圍包含觸媒轉化器效能的提升與使用壽命的延長、噴射供油系統技術改進及機車怠速熄火裝置研發等。环保署表示，为改善机车排放污染， 97年该署与国科会合作之空气污染防制科研计画，特别针对机车污染改善技术委托学者进行研究，其研究范围包含触媒转化器效能的提升与使用寿命的延长、喷射供油系统技术改进及机车怠速熄火装置研发等。 將機車怠速熄火裝置列為研究項目，只是為將研究成果提供機車業者參考，因此該署依往例於今（1月12日）召開會議，由委託的學者報告研究成果，並與機車業者共同討論。将机车怠速熄火装置列为研究项目，只是为将研究成果提供机车业者参考，因此该署依往例于今（1月12日）召开会议，由委托的学者报告研究成果，并与机车业者共同讨论。 

環保署感謝各界對環保政策之支持與鞭策，但亦懇切呼籲媒體，於報導攸關公眾利益之重大政策事項時，應事先審慎查證，以避免誤導民眾產生疑慮，徒浪費社會資源，影響民眾對政府之信任。环保署感谢各界对环保政策之支持与鞭策，但亦恳切呼吁媒体，于报导攸关公众利益之重大政策事项时，应事先审慎查证，以避免误导民众产生疑虑，徒浪费社会资源，影响民众对政府之信任。 



資料來源：行政院環境保護署空保處2009/01/12