单车年省燃料费约2.9万元
记者昨天从北京燃气集团获悉，本市推进双燃料出租汽车示范运营工作已正式启动。目前，首批200辆清洁能源天然气出租车已上路试运营，本月中旬，400多辆天然气出租车上路为园博会提供出行服务。预计到7月底，全市天然气出租车将达2000辆，遍布城区大街小巷。
环保：年减排污染物七千余吨
据介绍，本市首批天然气出租车均为北京现代伊兰特1.6L双燃料版汽车，这批出租车将作为本市压缩天然气（CNG）/汽油双燃料汽车示范运营项目。推广和示范运营双燃料出租车是本市减少机动车尾气排放、治理PM2.5的重要措施之一。
据最新专业检测，汽车发动机燃用天然气比燃用汽油的二氧化碳（CO2）排放量平均减少在20%左右，氮氧化物（NOx）排放量平均减少60%左右，排放污染物中微粒物质量大幅减少在50%左右，其中核态微粒物数量减少在60%左右，积聚态微粒物数量减少在35%左右，削减一氧化碳（CO）30%至50%。
以单车日行驶300公里、年运行天数350天计算，2000辆天然气出租车每年可减少排放一氧化碳13吨、二氧化碳7754吨、积聚微粒36.8吨。天然气出租车上路运营，将有效改善大气环境，降低温室效应。
算账：烧气出租车更省油钱
北京燃气集团绿源达压缩天然气公司负责人告诉记者，1立方天然气热值相当于1.1升至1.3升燃油，一次充气可行驶200公里，相当于绕四环路3圈多。目前，本市销售的92号汽油售价为每升7.48元，车用天然气发改委定价为每立方米4.73元，两者相差2.75元。
按1升汽油使用效果与1立方米天然气相当来计算，每使用1立方米天然气可节省燃料费用2.75元，按出租车每日消耗燃油30升计算，使用天然气作为燃料日均节省燃料费用为82.5元，每年按运行350天计算，年均节省燃料费用约为2.9万元。
“省油钱，那敢情好啊！”在北京站出租车场站，北汽公司司机徐师傅告诉记者，如果真能省下2.9万元的燃料费，就相当于每月增收2400余元，相当于半个月的纯收入。万泉缘公司司机刘师傅对天然气出租车也很期盼，但她更关心车价贵不贵，公司是否会提高“份儿钱”。还有乘客表示，如果使用天然气为燃料，打车的燃油附加费应该取消。
加气：百座加气站布局四五环
记者了解到，双燃料汽车行驶中压缩天然气与普通汽油可随意切换，为车辆提供动力。卧放在后备箱内重40公斤、体积大小与普通15公斤液化气钢瓶相近的储气罐，可储气15立方米。由于天然气气体较轻、密度低易散发等特点，天然气汽车比汽油车更安全。中国汽车研究中心曾对该车做正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞三种试验，天然气汽车的安全性不低于传统汽、柴油汽车，甚至某些方面安全性更高。而且由于天然气易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
据介绍，供气部门已为双燃料出租车运营编制了汽车用户使用手册、办理了加气IC卡机电子标签并建立服务热线。目前本市在四环、五环已有小屯、南湖渠、王四营、杏石口、姚家园和北郊等CNG加气站。远郊区平谷、密云、门头沟、房山也建设了4座加气站。
北京燃气集团正在与中石化、首发集团、首汽集团等大型国有企业进一步合作，丰富加气站的网点布局，预计年内将形成70座至100座的规模，为天然气汽车运行保驾护航。
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