本月20日，机场高速公路五元桥拓宽工程将结束，随着这一瓶颈的打通，这条高速进京方向从温榆桥至五元桥的车程将缩短3至5分钟，拥堵情况将改善。为缓解机场高速拥堵，本市还将采取6方面的举措，其中包括今年年内开建京密快速路。
五元桥东增加一车道
2011年，机场高速进京方向免收通行费后，车流量猛增。到了2014年，进京方向日平均交通量达到18万辆，五元桥断面高峰小时车流量达到14.5万辆/日，为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。
交通部门的调查报告显示：拥堵集中在温榆桥至五元桥进京方向，7.5公里路段上，平均车速只有每小时15公里。
除了车流量大，原有交通基础设施不完善也是拥堵原因之一。为给机场高速提速，市交通委专门制定了《首都机场高速公路交通拥堵治理工作方案》：拓 宽该高速路五元桥东的瓶颈路段，改造长度约680延米，利用铁路桥下两侧波形护栏外侧空间，适当压缩中央隔离带宽度和两侧路外空间，进京方向增加一条出口 减速车道，将局部路段3车道增为4车道，同时增设相应的提示、警示交通标志设施。
改造后，进京方向将形成连续的3条直行车道和1条出口减速车道，能直接提高北皋至五元桥2.5公里路段范围内的通行速度，从而快速分流在北皋匝 道入口处汇集的车流量，可以间接提高机场高速由温榆桥至五元桥7.5公里路段的通行效率，预计机场高速进京方向可以缩短通行时间约3至5分钟。
京密、姚家园快速路年内开建
为缓解机场高速拥堵，本市还将采取6方面的举措。其中包括今年年内开建京密快速路。这条路从三元桥直达京平高速，将成为平行于机场高速的第二通道。最快2018年，这条路将建成通车。
今年本市还将建设姚家园快速路（三环路长虹桥至五环路平房桥段）。这条路与机场二高速相接，一同打造东部地区去往机场的快速通道。通车时间也定为2018年。机场辅路拓宽前期研究工作也将开始，预计5月提出分流和拓宽的初步方案。
今年，交通部门将在机场高速，二、三、四和五环路增加可变信息显示屏，以增加机场高速路及周边路网状况的信息提示，引导车辆选择最佳路线，分离 过境车辆。机场巴士线路和酒店专线也将扩大覆盖范围，比如尝试开通辐射至市域内中、高端酒店的巴士专线，为旅客提供“门到门”服务。
机场快轨延至北新桥
机场快轨也会有新动静儿。今年上半年，这条快轨将从东直门西延至北新桥，实现与地铁5号线换乘。改造后，地铁部门计划新购置8组列车，扩建车辆段并对东直门站进行改造，使运行间隔从7.5分钟缩减至4分钟。2017年，市民将实现在东直门直接办理值机。
市交通委介绍，今年，本市将完成100项疏堵工程。除了机场高速五元桥外，还有一些老“堵点”将缓堵。目前，六里桥周边广安路、西三环辅路、六里桥南路，以及八王坟东站（出京方向）公交港湾改造等11项市级疏堵工程已开工建设，还有33项市级疏堵工程正在筹备中。
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