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玉渊潭东西湖六年再通航 成三环内最大游览水域

2016-03-17  来源:北京晨报
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玉渊潭新建的“中堤桥”昨天通航,市民得以划船畅游东、西二湖。新“中堤桥”不仅提高了玉渊潭的行洪能力,也让东、西二湖6年后再次“联手”,而玉渊潭得以恢复京城三环内最大水域的江湖地位。

    玉渊潭有长达6年的时间东、西湖不通航。2009年起,地铁14号线下穿玉渊潭湖底,为配合施工,东湖水被排净。14号线竣工后,新中堤桥开始修建,17个月完工,昨天正式投入使用,市民划船可以从桥下穿行,畅游整个玉渊潭。这也意味着,东、西二湖在断隔6年后再次通航,湖面游览面积超过了著名的北海公园,成为京城三环内最大的游览水域。

    新中堤桥在老中堤桥基础上重新建设,为仿明清时期“北方官式”拱桥建筑风格,有五个桥孔,很像颐和园十七孔桥。桥长82.2米,大约为十七孔桥的一半多长,宽8米,与十七孔桥同宽。桥上有92根望柱,是莲瓣石榴头造型,栏板采用的三幅云透瓶图案,桥的东西两侧每个桥孔的上方都有青白石制作而成的戏水兽。

    该桥的开通,不仅连通东、西湖面,打通南北交通,最重要的是提高了整个玉渊潭的行洪能力。玉渊潭本是京西重要的行洪通道,昆明湖的水经玉渊潭流入南护城河。但此前凡遇大雨,西三环西侧水域总有要“淹”的危险。水利工程人员来勘测,发现竟然是老中堤桥太窄,影响了行洪能力。老中堤桥1991年建成,只有30米长。此次修建新中堤桥,延长了50米的行洪通道,使得桥孔洪水通过量为原来的6倍,雨季时能保证洪水迅速通过,避免雨洪对堤岸构成破坏。

    此外,新建成的中堤桥还连接了著名的中堤景区,今后游客观赏樱花再不用绕整湖而行,同时,还可以从湖中观赏到“千米樱堤”的盛景。

    据悉,玉渊潭公园东西两湖共有四个游船码头,为市民提供电瓶、脚踏、黄鸭、单双轮等13个船种670余条游船,是目前拥有游船最多的公园。

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