记者１７日从北京消防部门了解到，消防部门对近年来发生的电动车火灾进行梳理发现，电动车火灾８０％发生在充电过程中，亡人火灾几乎全部发生在充电时段。
北京市公安消防局负责人说，目前电动车普遍存在防火安全性能较差的问 题。电动车使用过程中容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。由于电动车的车把、仪表、坐垫、电池盒、仪表盘等均采取阻 燃性能较差的非金属材料，易发生火灾，且在相对封闭空间内燃烧，释放的有毒烟气足以致人中毒死亡。
消防部门在对近年来发生的电动车火灾的起火原因进行分析后发现，电动车火灾的起火原因多为电气故障，而工作电流大、零配件多为塑料制品的豪华型电动车火灾占所有电动车火灾的９２.７％。
据统计，８０％的电动车火灾发生在充电时段，６６.７％的电动车火灾 发生在２０时至次日５时之间；电动车火灾致人员伤亡的，９０％是因为电动车停放在门厅、过道等部位。这是由于电动车一般白天使用，夜间停放充电，电池充满 时往往在凌晨，而用户一般不会凌晨起床断电，这就容易造成电池过充发热，引起火灾。而此时人们一般处于熟睡状态，初起火灾难以被发现和及时扑救，发现时往 往已经进入发展阶段，无法控制。加之出于防盗等目的，将电动车停放在门厅等部位，堵塞疏散、逃生通道，且电动车燃烧产生大量有毒烟气等，极易造成人员伤 亡。
此外，电动车燃烧较彻底，火灾原因和电动车品牌、生产厂家难以查清。近年来电动车火灾中，有４９.６％无法查明电动车品牌，６３％无法查明电动车生产厂家。
为减少电动车火灾，消防部门建议，在制定产品标准时增加电动自行车零 部件材料的燃烧性能、布线、电路保护、防水、停放位置及充电器、控制器报废期限等安全要求的内容，并监督生产厂家严格执行；用户使用时应严格按照说明书要 求进行充电等操作，经常性对电动车进行安全检查。
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