京台高速成功跨越六环路

京台高速成功跨越六环路

预计年底开通，将连接河北通往天津

        昨天（19日）下午，京台高速跨南六环主路的最后一块钢梁成功吊装完成。

        一块10多米长的钢箱梁被颤颤巍巍地吊起，转了一个90度，搭上匝道桥最后一个豁口。钢梁正下方5米，六环路车流来回穿梭。一辆小客车从梁下驶过，后排座位上的小朋友摇下车窗，被头顶上的这一幕惊呆了。

        历时25天，在交通没断行的情况下，京台高速北京段一连7次跨越六环路，完成了这座大型复合式立交桥的最终合龙。按计划，京台高速将于今年年底完工通车。

        跨六环立交桥实现合龙

        最后一块梁被缓缓放下，一名工人登上脚手架，梁下留给他的空间不足半米高。他平躺在脚手架上，面朝钢梁，挨个拧紧两片梁之间的螺栓。35℃的高温下，汗珠子成串儿往后脖颈流。

        跨六环桥是京台高速北京段上最大的一座复合式立交桥。从京台高速到六 环路、从六环路到京台高速，每个方向都将实现互联互通。包括主路、匝道、掉头桥在内，又细分为8座桥，其中7座都需要跨越六环路。负责这一标段施工的北京 市政路桥市政集团项目经理李成现数了数，立交桥的各种梁就有60多块，最长的21.14米，最重的48.32吨。再加上六环路不能断行，又是高速公路，吊 装桥梁犹如走钢丝。

        昨天下午，六环路内外环钢箱梁全部完成吊装，跨六环桥所有预制梁也全部合龙。李成现介绍，后续将进行桥面施工等工作，预计9月将摊铺沥青。

        大礼路附近衔接新机场北线

        京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，编号为G3，从北京直通台北。未来京台高速公路一旦建成，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线将全部实现。

        作为G3的起点段，北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。工程示意图显示，起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300米处，将连接蒲黄榆快速路，一路南下途经大兴区，最终与已基本建成的河北段相连，道路全长26.6公里。

        记者了解到，京台高速在大礼路附近也将设置立交桥，与未来开工的新机 场北联络线实现交会。从地图上看，正在建设的首都新机场恰好位于京台高速的西南侧，这条北联络线将自东向西串联起京台高速、新机场高速和京开高速。这也就 意味着，北京市民开车到新机场，可以走京台高速，先转入联络线，最终驶进新机场高速。此外，河北和天津居民可以开车走京台高速北上，转入联络线，再走新机 场高速抵达新机场。

        记者了解到，京台高速北京段目前正在攻克多个施工难点。首发建设公司京台高速项目总经理李巍介绍，目前北京段土建已经基本完成70%。京台高速还将与京沪高铁交会，这将是本市高速公路首次采用顶进的方式下穿高铁。

        将成京津第三条高速通道

        在规划图纸上，京台高速连接河北，又通往天津，因此在京津冀交通一体化过程中扮演着非常重要的角色。

        “在设计阶段，就已经多次和河北方面沟通过，因此未来北京段与河北段将实现‘无缝衔接’。”李巍说。记者了解到，北京段与河北段设计标准保持一致，均为双向8车道，设计最高时速为100公里。