记者在昨天的政协委员报道现场采访发现，多位政协委员的提案与居民生活中的“停车难”问题有关，他们提出了建集约型停车场、路侧停车规范化、停车收费方式多样化等建议。
耿晓冬
引入集约型停车场缓解老旧小区停车难
市 政协委员、北京桓丰苑投资管理有限公司董事长耿晓冬今年的提案主要与集约型停车方式有关。“北京的停车位很紧张，很多老城区道路边的边角地方没利用起来， 我建议政府加大投入，引入集约型停车方式。”耿晓冬说，他通过企业调研等方式发现，集约型停车方式有六个平面，每个平面可停6辆车，一亩地可停三四百辆 车，可缓解40%的停车难问题，一个车位的造价是12万左右。
“目前，深圳有十几栋楼引进了集约型停车方式，效果不错，北京在几年前有引入相关停车方式，但是平衡式而不是垂直立体式的，效果不太好。”耿晓冬希望，我国能通过社会投资、政府投资等方式对这项停车技术进行自主研发，改善老旧小区停车难问题。
朱良
政府对路侧停车进行立法
市政协委员、九三学社北京化工研究院支社主委朱良表示，停车管理乱象的一个很大问题是车位不足，很多市民不得不把车停在马路或便道上，政府如果依法清理所有违规停车，对市民而言也不太合理。他建议，政府能对路侧停车进行立法。
“不仅是停车位，所有可以停车的地方都要有一个明确的法律认定。”朱良说，“这就需要按时段按路段进行精细的划分，我认为有可合法免费停车、可合法免费短 期停车、可临时停车、按照时间计费的收费停车及禁止停车的五种停车方式。”朱良补充说，收费车位的收费要根据路段、时段进行精细的规定，对于多次在禁止停 车处停车的，可进行“阶梯式处罚”。
王兰
停车收费可与网络支付方式挂钩
市政协委员、北京大雄珠宝公司董事长王兰也带来了一个与停车有关的提案。
王 兰发现城区内不少停车场和路边停车桩的电子收费系统存在不同程度的损坏和破损问题，“一开始还好用，过了没多长时间就坏了，也没有及时修好。”她表示，这 样的停车电子系统需要定期维护，不然停车电子系统将会形同虚设，将会使乱收停车费的问题更为严重，给利用各种由头收停车费的人钻空子的机会。
王兰建议，机动车停车系统收费不应局限在停车桩电子系统收费，可与微信、支付宝挂钩，统一交纳，这样可避免管理难、乱收费的问题。
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