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京沈高铁北京境内将设4站 望京隧道已入地掘进

2017-03-23  来源:北京青年报
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        北京范围设星火、顺义西、怀柔南、密云4站 望京隧道日前已入地掘进

        前日(20日),京沈高铁辽宁段全线39座隧道全部贯通,铺轨在即,昨天北京段工程也传来新消息。中铁隧道集团有限公司表示,该公司在北京境内承建的京沈客专第13标段望京隧道工程已于3月15日正式启动入地掘进工程,在接下来的一年半时间里,巨型盾构机每月将以240米到360米的速度向前掘进。

        昨天,记者走进了作为北京地区首条高铁大直径泥水盾构隧道的工作现场,钻进了巨型盾构机的“肚子”。盾构机经过几天的运转,已经平稳地在地下行进了6米。虽然操作全部在土中进行,可置身盾构机之中一点也看不到泥土的影子。

        据京沈客专13标段设备部部长王轩介绍,盾构初期盾构机每天会用2到3米的速度向前掘进,中期就将提速至每天12米,机器24小时运转,其中1/3的时间将用于掘进,盾构机开启后,附着在刀头上的力量会达到2000到3000吨。据了解,望京隧道是北京首条高铁大直径泥水盾构隧道,全长8公里,隧道直径达到9.5米,比地铁的5.4米要大得多。其大致沿京承高速公路走行,隧道自草场地北侧进入地下,下穿既有长建驾校、南皋路、北小河、首都机场高速公路、机场快轨、京顺路、费家村民房区、来广营东路、香江北路、地铁15号线马泉营站、湿地公园、顺白路、机场南线高速,之后进入地面。盾构中将遇到下穿机场快轨沉降不超2毫米、穿越多个民房区和热源井等多个施工难点。

        京沈高铁北京段于2015年12月30日正式开工建设。北京市范围线路设星火站、顺义西、怀柔南、密云站4个车站。建成通车后,从怀柔、密云“进城”只需一刻钟。京沈高铁为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架北京-沈阳-哈尔滨(大连)的重要组成部分,是铁路“十二五”规划的重大项目,途经河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。全线设车站20个。

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