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3号线朝阳公园站开建

2017-04-29  来源:北京晨报
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  施工采用新技术不影响交通 星火站可换乘公交、地铁、高铁

        昨天(28日)在施工现场,工人正在制作盾构机竖井的钢筋笼(盾构机竖井周围需要32个水泥钢筋支撑柱)。

  正在建设中的地铁3号线昨日传来最新消息,记者从北京市政路桥市政集团四处了解到,地铁3号线朝阳公园站、石佛营站、星火站等将正式开工建设。其中,星火站为地铁3号线与R4线、京沈高铁换乘站。

  昨天上午,位于朝阳公园南门往东300米的地铁3号线03标施工现场旋挖机轰鸣,北京地铁建设史上最大施工量体标段正式破土动工,开始进行朝阳公园站至石佛营站盾构区间始发井施工。

  据施工方北京市政路桥市政集团四处相关负责人介绍,地铁3号线03标段工程全长4.45千米,包括“两站三区间”,即朝阳公园站至石佛营站区 间、石佛营站、石佛营站至星火站区间、星火站以及星火站至体育中心站区间。其中,星火站为地铁3号线与规划R4线以及京沈高铁的换乘站。此外,北京晨报记 者了解到,根据既有方案,星火站未来将成为一个枢纽式的换乘站,市民可方便接驳换乘公交、地铁、高铁等。

  据了解,该标段施工将下穿朝阳公园湖、京包铁路、既有地铁14号线、朝阳公园桥、城市道路、小区高层、“两湖”连通渠、加油站储油罐及各种重要管线等复杂地质,涵盖了城市地铁施工的全部风险类型,工程后期还将与综合管廊同步施工,施工难度极大,技术要求极高。

  同时,因为朝阳公园站至石佛营站周边车流、人流密集,交通环境复杂,为确保地铁施工不占市政道路、不影响社会交通,施工首次采用“盾构侧向分体 始发技术”。简单地说,就是在不影响居民出行、交通的绿化带着手动工开挖,然后搭建一条“弧形隧道”,让盾构机沿着这条“弧形隧道”,在地下完成转体后开 到施工“正轨”,也就是供地铁正常通行的隧道。“盾构机后方的台车会在地下进行组装,然后向前掘进”。

  另外,该标段还建成了北京地区为数不多的VR安全教育体验馆,通过虚拟体验,让作业人员在虚拟室中感受真实作业环境,大大提升作业安全意识。

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