LNG——液化天然气，随着2月底北京市首批新能源环保公交车的上路，这个原本生疏的名字正在为广大乘客所熟知。福田汽车有关负责人昨天（1日）表示，目前已经上路的50辆LNG公交车运营状况良好，至今年年底前，预计将有100辆LNG公交车驶上北京街头。不仅如此，在未来的2到3年时间里，北京还计划新购约4000辆LNG汽车。
首批LNG公交采用“大站快车”
此次先期投放的50辆LNG公交，是北京公交集团年前向福田汽车采购的福田欧辉BJ6123型LNG清洁能源客车，运营路线从武夷花园至公主坟东，途经天安门、西单等11站。因为这条全新的线路采用“大站快车”的模式，所以被定名为“728路快线”。如728路快线从西单路口东站直达东单路口西站，而常规728路跑完这段路程需靠站三次。
昨天上午，记者在728路快线始发站——公主坟东见到了这种LNG公交车。从外观上来看，该车车身和北京街头常见的公交车区别不大，最大的区别在于，车身尾部和头部均印有明显的“LNG液化天然气”标识。上车后，记者发现，由于车身后下方装有LNG储气罐，车厢内部比普通公交车少了一排座位，但是车内加装了GPS装置，一旦车辆出现故障，司机可以马上和指挥室沟通；对于车辆的运行情况，公司也能随时掌握。在车辆运行过程中，噪音和震动都很小，记者试了一下，即便坐在最后一排靠近发动机的位置，基本感觉不到颠簸。
“LNG公交车随车所带的气罐，一次加气300至400升，可以行驶500多公里。目前每辆LNG公交车每天在线路上要跑两个来回，车辆跑两天半、五个来回以后，才需要加一次气。”司机张师傅说，相比CNG（压缩天然气）新能源公交车，LNG公交车跑起来感觉“更有劲、更稳当”。
尾气污染物接近“零排放” 福田欧辉客车公司副总经理刘国强介绍，作为一种清洁能源，很多国家都将LNG列为首选燃料。相比燃油车，LNG公交车一氧化碳排放可减少97%，碳氢化合物排放可减少72%，氮氧化合物可减少80%，二氧化碳可减少24%，二氧化硫可减少90%，汽车噪声可减少40%，苯、铅、粉尘等污染物可减少100%。LNG公交车的优势突出表现为，可以大幅度降低尾气排放量，污染物接近“零排放”，有效降低PM2.5。
刘国强披露，据权威部门测算，一辆公交车的尾气污染物排放量相当于50辆小汽车的排放量，而LNG车辆PM2.5排放量比柴油车降低90%以上。“如果将北京市1.5万辆使用普通能源的公交车改为LNG公交车，相当于改造了75万辆小轿车，对于改善首都大气环境效果明显。”他说。
至今年年底前，预计将有100辆LNG公交车驶上北京街头。不仅如此，在未来的2到3年时间，北京市有关部门还计划新购约4000辆LNG汽车。“未来北京新采购的公交车基本都会是LNG客车或新能源客车。”刘国强透露。
减轻10%重量降低行驶能耗 汽车行业专家贾新光表示，北京作为“十城千辆”计划示范城市，在绿色交通方面的投入始终居全国首位，对于大气质量的监控也最为严格。自从2008年，北京公交集团与福田欧辉客车合作开始新能源公交尝试，一直探索开发新能源公交车。去年，北京公交集团将目光投向了福田LNG公交车。
据刘国强介绍，今年为北京市提供的福田欧辉LNG清洁能源客车是福田欧辉的重点产品，具有气耗低、可靠性高、整体性能优越等特点，已达到国五排放标准。福田欧辉LNG清洁能源客车秉承了欧洲技术轻量化设计，实现高强度、低重量，较同类车型强度提高30%，车身重量则降低了8%至10%；结构安全性显著提高，可有效保护乘员安全；其独特封闭式驾驶座舱设计以及采用轿车化智能控制电子风扇冷却系统，保证发动机工作在最佳工作区域内，车辆在行驶中的气耗可降低3%至5%。
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