10号线二期年底正式开通后，北京市将再多一条环形地铁线。记者29日从市规划委获悉，10号线二期中的角门西站、慈寿寺站和六里桥站将同步开通换乘。
10号线二期工程线路全长32.5公里，全部为地下线，共设车站24座，其中换乘车站7座，同步开通运营的换乘车站共有3座，其中角门西站可以换乘4号线，慈寿寺站可以换乘6号线，六里桥站可以换乘9号线。
角门西站：
换乘通道只有33米
在市规划委提供的换乘站三维图中，记者发现角门西站好像特别“短”。而就是这种“短”，让乘客的换乘距离大大缩短。
设计方提供的数据显示，角门西站位于马家堡西路与规划石榴庄路的交叉路口，是轨道交通10号线与轨道交通4号线的换乘车站。车站邻近时代风帆大厦，为嘉园、星河城、晨新园等周边住宅小区居民绿色、快捷出行提供了便利条件。
在这一站中，由于受到周边路段较密集的地下管线和交通的影响，两站均采用两端明挖，中间单层暗挖的岛式端头厅车站，形成“十”字型的通道换乘方式。
但和其他车站不同的是，这4条连接站厅的换乘通道，将形成逆时针的单向换乘，换乘通道最短的只有33米，最长的也不过49米，不到一分钟就能走到。
六里桥站：
80米直径圆形大厅不挤人
六里桥这个老堵点，有望在10号线二期开通以后疏解拥堵。为了应对巨大的客流，这个即将实现9号线、10号线换乘的车站，采用了“十”字型侧岛换乘方式。
记者在图上看到，六里桥站位于八一厂西路和京港澳高速“T”型交口的南侧，是轨道交通10号线与轨道交通9号线的换乘车站，还将连接起六里桥交通枢纽。在地下换乘方式中，9号线这边，是个侧式双层车站，而10号线为三层岛式车站。设计师为了提高换乘人员的舒适度，在换乘节点处设置一个直径80米圆形双层大厅，减轻了乘客以往走隧道的封闭感。
据市规划委相关负责人介绍，为了给乘客提供便捷、舒适的换乘环境，在本市的轨道新线中，设计师在换乘方式、换乘距离等方面，进行多方探索和改进，换乘车站设计执行标准均不低于现行国家标准。线路条件允许时优先选择同站台换乘方式，走行时间不超过1分钟；其次根据现场条件不同，选择十字、T型、L型等节点换乘方式，走行时间一般不超过3分钟；条件受限时选用通道换乘方式，并尽量减小换乘通道长度，走行时间一般不超过5分钟。
慈寿寺站：
两条线共享换乘大厅
在将要开通的3个换乘站中，两个位于丰台，而惟一位于海淀区的就是慈寿寺站。设计方说，慈寿寺站位于海淀区玲珑路慈寿寺桥西北角，是轨道交通10号线与轨道交通6号线的换乘车站，该站临近玲珑公园，为绿波国际公寓、颐慧佳园等周边住宅小区居民绿色、快捷出行提供了便利条件。
但在这站施工时，受周边桥梁、河流及地下管线的影响，两线车站只能采用“L”型节点换乘方式。为了方便群众出行，这一站的换乘节点处均进行特殊加宽处理，同时设置轨道交通10号线、6号线共享换乘大厅，同样能够缩短换乘距离，并减少地铁站的憋闷感。
市规划委相关负责人表示，10号线二期在人性化和无障碍方面，相比过去有更多的改进。车站沿线所有换乘车站的站台至站厅均设置上下行自动扶梯及无障碍电梯；换乘路径上尽量采用坡道或设置自动扶梯，同时设置无障碍设施以满足弱势群体换乘的需要。为方便乘客进出地铁车站，出入口一般都设置上下行自动扶梯或垂直电梯，并至少在一个出入口设置无障碍电梯，人性化设施设置标准较以往线路有显著提高。
相关背景
10号线二期工程
北京轨道交通10号线二期工程位于城市西南方向，沿线经朝阳、丰台、海淀三个行政区，将与轨道交通10号线一期工程连通构成北京第二条地铁环线。它的建设对改善城市南部、西部的交通状况、推动城市西南部公交一体化的进程、促进西南部丰台区的建设和发展，方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义。
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