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9月30日，G60沪昆高速浙江绍兴新岭隧道路段，数公里车辆排队通行。该条路段平常日流量为4.6万辆，30日估计将有7.5万辆的通行量。 北京堵，上海堵，杭州堵，广州堵……当期待已久的“高速免费”遇上“最长假期”，一场预料之中的大堵车正在全国上演。 罕见的节日拥堵引来众多网友“吐槽”。有网友说，一句淡定调侃体现从容心态，一张收费卡片可见人性化管理，一场堵车可以折射世间百态。２９日深夜和３０日清晨，新华社“中国网事”记者分赴五座城市，与万千网友一同感受高速免费首日路况。 天南地北同是“堵” 部分高速变“龟速” “４５分钟，我只走了３公里不到，调头回去的心都有了……” 这是３０日凌晨３点多，一位网友给＠新华社中国网事 发来的回复。 根据交通部门的预计，这场“双节大堵车”似乎早已是预料之中：８天长假，全国７．４亿人次出行，出行高峰日甚至“不亚于春运”，创下同期出行新纪录。 ３０日零点是本次节假日高速公路免费的“起点”。在北京，“中国网事”记者提前赶到了京港澳高速公路杜家坎收费站——它在过去就因为常常堵车被戏称“杜大爷”。就在免费时刻来临前一小时，杜家坎通行还比较顺畅，但随着零点到来，收费站附近的车辆队伍逐渐达到一两百米。在上海、南京、济南、广州等地的高速收费站点，网友和记者发现，“掐表”上道的司机还真不少。 不过，与３０日一早的高速路况相比，夜间堵车才仅仅是“开场预热”。在北京和上海，早高峰纷纷从平时的８时提前到６时。上午８点左右，在京港澳高速出京方向多起交通事故，车辆排队达到２５公里；浙江上海交界处，枫泾路段堵成“停车场”；杭州绕城高速，车辆排成数十公里的长队，网友感叹“差点就名符其实绕城一圈”。一个段子也在网上迅速走红：“各位车主记得保留手机电量，以便８日直接在高速上向领导请假。” ＠新华社中国网事 的一条微博，也引发网友共鸣。有杭州网友向记者爆料，得知杭金衢高速拥堵，他立即改走了省道。没想到，站在记者身旁的浙江沪杭甬高速公路监控中心主任金光向说，“很明智，我都打电话给亲戚了，让他们改走省道。” 记者们还发现，一些网友呼吁的“长假自带干粮上路”，已经成了现实。３０日临近午饭时间，包括浙江绍兴在内的多地服务区纷纷“满员报警”，不但停车位吃紧，连吃饭上厕所也要排队。 首辆“免费车”被聚焦 高峰出行“拼速度不如拼素质” “只省了４０元，但不收费的感觉实在太好了！” ３０日零点，济青高速济南北收费站，第一辆免费通行驶出的私家车车主董先生这样对“中国网事”记者描述他的心情。 在南京，首辆“免费车”同样成为备受关注的对象。在沪宁高速南京收费站，电视台直播车架起，十多个相机镜头对准私家车主崔先生。他告诉记者，自己已在前一个服务区等了半小时，这一趟能省近７００元。 有网友说，不管省了４０元还是７００元，“老百姓要的是免费的感觉。”一些网友提出，节假日高速免费才刚开始尝试，一拥而上必然造成道路拥堵，交通部门能否具体测算，减免收费对“收费还贷”将造成多少压力？如果优惠时段能更加均衡，才有望从根源上缓解拥堵。 在浙江沪杭甬高速监控中心驻守的记者发现，不到半小时，从监控视频看到的交通事故就不下十起，刮擦、追尾不断。监控中心提醒，路遇拥堵还请耐心，尤其新手，不要左右穿插，“摆水蛇腰”。这条呼吁“高速拥堵，比速度，不如比素质”的微博，被数千名网友顶起。 一些网友的调侃也体现出“龟速路”上难得的淡定。腾讯网友“阿熊”说，不妨就地改变行程，驶离高速，就地吃喝玩乐，说不定你会得到意外之喜，也给沿途父老乡亲们一个惊喜。 社会管理水平和公民素质的“双考验” 长假第一天“免费出行”在一片“堵”声中进入尾声。免费通行政策无疑是对高速管理和服务水平的大考验，能否拿到合格成绩单，仍待观察。另一方面，北京、济南等地均有司机为了免费通行，占用应急通道等待零点来临。网友们说，实行政策才只走出了第一步，要真正实现惠民，社会管理水平和公民素质都要经得起考验。 在@新华社中国网事 的微博上，两条有关“人性化管理”的信息意外受到热捧：“中国网事”记者３０日早晨在济南的收费站看到，车流量虽然不断增加，工作人员走到车道旁手工发卡节约了时间，未出现拥堵情况。在上海，交警部门提前１个月制定了预案，其中包括各收费站开辟小客车专用通道，出口只收卡不读卡，同样节省等候时间。 不过从网友的反应来看，这次高速免费仍有不少细节需要改进。在上海、济南等地的多个高速入口，２９日夜间都有司机苦等“免费时刻”再上高速。在北京杜家坎收费站，一位聂姓司机告诉记者，他在家等到２３时才出发，“为了省点过路费，可上网查半天也没弄明白政策。” 而事实上，此次高速公路免费以车辆驶离出口收费车道的时间为准，车辆只要在9月30日零时至10月7日24时之间驶离高速公路收费车道，即可享受免费政策。网友呼吁，政策解读一不怕细、二不怕重复，希望老百姓更便利地得到实惠。 此外，“免费还要发卡，是否在人为制造拥堵？”仍然是不少司机和网友的困惑。北京市、杭州的现场指挥人员解释说，发卡主要是为了统计车流量。 |
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