电动车的“共乘车道”行驶权将终止 车主呼吁延期

　　据《纽约时报》报道，为鼓励公众绿色出行，美国政府推出的“共乘车道”（carpool lane）措施经两次延期后，将于今年7月1日终止。届时众多电动车主将丧失该“特权”。

　　近几年，许多发达国家都相继建立“共乘车道”，以此来缓解城市交通拥堵。顾名思义，当车辆人员在两个或两个以上时，汽车才可以使用该车道，否则将会受到处罚。此外，摩托车、公交车、混合动力车及天然气洁净能源车等也可以使用“共乘车道”。此举是鼓励人们更合理有效地利用道路资源。

　　2004年，美国加利福尼亚洲率先将限制汽车的温室气体排放写入法律。此外，政府还规定当时社会上的75000辆电动车可进入“共乘车道”行驶，并印制了一批特殊的黄色车贴进行区分。据统计，在法律出台后的数年内，这部分人群的数量增加了一万多。

　　七年前曾经参与这项政策制定的现任加州参议员弗兰.帕沃雷（Fran Pavley）表示：“假如政策取消，对电动车驾驶者来说，这就好像剥夺了他们生活的一部分。”

　　帕沃雷所在地区的电动车比例达到了3%，是加州电动车密度最高的地区。在洛杉矶县，“共乘车道”连接了各主要公共和娱乐场所，而拥有黄色车贴的车主高达27227名，几乎占整个加州的三分之一。帕沃雷表示，说服政府延长电动汽车行驶特权的努力可能会以失败告终。

　　加州计划对现有黄色车贴进行升级，更换为绿色标识，并重新制定相应的标准和要求。然而，能够满足新标准的电动车要到明年才会投放市场，因此加州民主党主席约翰.伯顿（John Burton）呼吁延长现有政策。

　　加州大学洛杉矶分校的经济学教授马修.卡恩（Matthew Kahn）对黄色车贴驾驶者进行的研究发现，有些人希望通过车贴展示自己的环保和道德观念，而有些人则只是希望减少上下班的时间。

　　华盛顿大都市委员会交通专家尼古拉斯.蓝佛斯（Nicholas Ramfos）指出，在华盛顿周边的一些地区可以允许所有电动车使用“共乘车道”，因为这些地方的电动车数量较高。维吉尼亚州威廉王子县（Prince William County）拥有的电动车比例位居全美最高。