1981年11月7日拍摄的北京地铁第一期工程古城路站台（上，资料照片）；2007年10月7日拍摄的地铁5号线大屯路东站（下）。 1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。 目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
1984年9月20日开始正式运营的北京第二条地铁（2号线）车厢内景（上，资料照片）；2012年12月30日开通的10号线二期车厢内景（下，2012年12月30日摄）对比。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
1982年1月30日拍摄的北京地铁第二期工程的行车指挥自动化控制中心（上，资料照片）；2012年12月11日拍摄的北京宋家庄交通枢纽管控中心（下）对比。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
2008年7月19日，乘客走出奥运支线北土城站颇有特色的出入口。当日，北京地铁10号线一期、机场线和奥运支线三条新地铁线路同时正式开通试运营，这是北京历史上首次同时开通三条地铁线路。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
2012年12月30日，乘客在北京宋家庄交通枢纽换乘。当日，北京地铁6号线一期、10号线二期、8号线南段、9号线北段四条新线正式投入运营。至此，北京地铁的运营线路总长度达到442公里，城市中心区轨道网基本形成。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
2008年6月8日晚，北京市民高女士在北京地铁西直门站展示她购得的北京地铁最后一张纸质车票。北京地铁从2008年6月9日开始全面使用地铁自动售检票系统，乘客全部实行刷卡乘车，纸票彻底退出北京地铁历史舞台。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
2008年6月9日，一名乘客刷卡进入北京地铁西直门站。当日，北京地铁彻底告别纸质车票，正式全面启用地铁自动售检票系统。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
1982年北京已建成的地下铁道线路示意图（上，资料照片）；2013年北京已建成的地铁线路示意图（下，2013年1月15日摄）。
1971年1月15日，中国首条地铁线路在北京开始正式运营。42年后，随着2012年底北京地铁6号线、8号线南段、9号线北段、10号线二期4条线路开通运营，北京的轨道交通总里程已达442公里。根据国际惯例，城市轨道交通里程超过400公里，即意味着真正意义上进入了网络化运营时代。网络化运营对于客运组织、车辆调度、人员培训，以及地铁设备的维护保养等都将提出新的要求。
目前，已“织线成网”的北京地铁日客流量达到近870万人次，预计2013年，北京地铁客运量将突破900万人次，达到近千万人次，可能成为世界上最繁忙的地铁。据介绍，北京市将借助物联网技术建设智能交通服务系统，对市域内的道路、公交线路、轨道交通等进行全面覆盖，及时提供动态的交通信息，提高人们的出行效率。
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