平均一天569人提交申请。新能源小客车个人指标申请数量以这种速度，已经一口气儿刷新了44天。昨日，北京市小客车指标调控管理办公室发布本年 度首轮小客车摇号申请数量，共收到42384个新能源车指标申请、4172个单位新能源车指标申请。而今年全年的个人新能源车指标只有5.1万个，单位指 标只有3000个。这样看来，本轮摇号，单位新能源车指标就被分光。4月本年度第二轮摇号时，个人新能源车指标也将分配告罄。
截至2月8日24时，小客车配置指标累计收到个人示范应用新能源车配置指标申请和确认延期的共42384个。新能源个人指标申请人数创了新高。
“我参加摇号两三年了，一直不中签。新能源车的号牌是直接配置，先申请先得，所以我干脆转为申请新能源车了。”市民李先生说，“我身边不少朋友都转到了这边，普通车太难中签了。”
确实，随着普通小客车摇号中签难度持续增加，新能源车申请人数出现井喷式增长。根据北京市小客车指标调控管理办公室去年12月26日发布的数 据，当时有17339个人处于新能源车指标轮候状态。仅44天，新能源个人申请人数增长了25045个。平均每天有569人提交新能源车个人申请。
按目前规定，当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置。换句话说，去年6月以后未使用的新能源车个人指标只能被浪费。
2017年，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计5.1万。
按去年数据分析，新能源车个人指标申请未通过审核的仅占5%至11%。以此测算，本轮有可能约70%到80%的年度新能源车个人指标将用完。那么今年的指标就只剩下不足30%,预计再下一轮摇号将用光。
单位新能源车指标竞争更激烈，一轮就将用光全年指标。截至2月8日24时，有2739家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标4172个。而今年全年新能源车单位指标额度一共仅3000个。
6月和8月分别举行的小汽车摇号，将会面临没有新能源车指标待分配的局面。想买新能源车的人最快也要等到10月的摇号，看看是否有中签过期未用的个人指标重回摇号池。
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普通车指标又增8万多人申请
普通小汽车摇号中签难度再刷新，本轮申请指标的人又增8万多，中签率将比上期的“783人中1”还低。
截至2月8日24时，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2812842个。比上期摇号结束后又增加了8万多人。而上一期摇号，平均783人中才有一名幸运儿中签。
另外，本轮有28624家企事业等单位申请普通小客车配置指标46432个。
按照规定，有关部门将对所有申请信息进行审核，审核结果将于本月25日在北京缓解拥堵网站公布。本月26日，本年度首轮小汽车摇号将举行。
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