１２月３０日晚上，交通部上海打捞局成功完成了我国首次氦氧饱和潜水作业，顺利返回深圳赤湾基地。１２名潜水员在深海高压中生活了３９０个小时，共出潜２８人次，在深海中工作时间长达１２６个小时，终于圆满完成油田油管更换任务。潜水深度达到１０３．５米，实现了我国氦氧饱和潜水从模拟试验转化为实战作业的质的飞跃。
氦氧饱和潜水，与载人飞船发射升空有着惊人的相似之处，不同之处仅在于，宇航员是在真空、低压状态下生存，而潜水员要在水下、高压环境中作业。(沈文敏 赵国财/人民日报)
详细报道
12月30日晚，交通部上海打捞局成功完成了我国首次氦氧饱和潜水作业，顺利返回深圳赤湾基地。在南海石油钻井平台旁，潜水员一次连续作业近8个小时，潜入103.5米深海完成油管更换作业，实现了中国氦氧饱和潜水工程作业零的突破，一举开启了通向世界“潜水巅峰”的大门。
“氦氧饱和潜水与宇航一样，其意义都在于拓展人类的生存空间。”上世纪80年代，我国一位著名潜水专家曾感言。原来，其与载人飞船发射升空有着惊人的相似之处：有生活舱和返回舱，遵循着相似的严格操作程序，宇航员和潜水员分别在真空和高压下生存，面临着生命极限的挑战。
交通部上海打捞局局长沈灏脸上写满了自豪，氦氧饱和潜水——这项仅被少数西方发达国家“垄断”的潜水技术，终于在他领导的这支打捞“国家队”手中实现。
老局长的潜水梦
“这是一个壮举，他的成功属于我们所有的中国人。”交通部上海打捞局原局长叶似虬说这话时，下颌有些微微颤动。
沿着他的目光，我们穿透了时光隧道：1982年，从第二军医大学潜水医学系毕业的他和潜水同仁们，飘洋过海，闯入“潜水王国”法国。
国教授教的是“阿基米德”定律，让中国的潜水精英们读到了一丝不屑和轻蔑。“课程安排不科学，我希望能重新调整！”35岁的叶似虬话出掷地有声。因他阐述得合情合理，教授不得不接受。
然而，法国的饱和氦氧潜水技术却让叶似虬大为吃惊：潜水员可24小时在几百米深海作业，连续28天在生活舱内，做完工程后一次减压出舱。而国内的常规潜水，最长30分钟、潜水最深120米，然后在海中逐步减压长达7个小时，要面对海流对生命造成的威胁。中国潜水出路何方？一颗倔强的种子在叶似虬心底破了芽。
“马赛情节”是一条主线，它穿越了叶似虬的潜水生涯。回国后，叶似虬常常和潜水老师蹬在“旱地”里做实验，却被生命保障系统引发的难题钳制了前进的脚步。“氦氧饱和潜水和人造卫星上天一样困难，我恐怕是看不到了。”在一次实验完成后，老师有些力不从心地说。
也许时代赋予了他一种责任，也许历史注定了要将他推向浪尖。宝钢主原料码头引桥坍塌、烟台“11?24”海难沉船、黄河小浪底沉船……在领导中国救捞尖兵完成这些震惊中外的打捞后，日积月累的探索与实践，叶似虬变得无坚不摧，终于做了“第一个吃螃蟹的人。”
从2004年开始，叶似虬编写了中国首部“饱和氦氧潜水作业程序”及“应急预案”，全书共200多页，10多万字。作业程序细化到潜水员如何入厕、洗澡，每个必须由近十项规范动作才能完成。系潜水钟的钢缆断了怎么办？潜水钟上的脐带丢了怎么办？各个环节防范得细致入微。对舱内气压的控制更是慎之又慎，如果突然低压，潜水员无法适应，血管将顷刻爆掉。叶似虬还亲自给潜水员上课，在交通部上海打捞局实验室、黄浦江畔滔滔江水中……他打造出了国内第一支潜水“特种队伍”。
“我们仅停留在实验室，希望奇迹能发生在你们身上！”潜水前，一位海军官员曾对这支潜水队寄予重托。金锋走出潜水钟的那一刻，一块重压在叶似虬心中20多年的石头终于落了地，望着汹涌的南海，他瞳孔里放出久违的光芒。
“我是潜水队长，我先下！”
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