北京市拟规定城市轨道交通在地上线路运行中，穿越居民、医疗、文教等区域时，列车及设备运行对外部环境的噪音影响白天不得高于５５分贝，夜晚不得高于４５分贝。
北京市地方标准《城市轨道交通工程设计规范》征求意见稿目前正在北京市质监局网上征求意见。针对群众反映较多的轨道交通噪音问题，《规范》指出，轨道交通设计应采取控制距离、隔声及消声等噪音控制措施。轨道交通地上线路穿越康复疗养区等特别需要安静的区域时，列车及设备运行对外部环境的噪音影响白天不得高于５０分贝，夜晚不得高于４０分贝；穿越居民、医疗、文教等敏感区域时，白天不得高于５５分贝，夜晚不得高于４５分贝。
北京地铁４号线动物园站去年自动扶梯发生事故后，地铁站自动扶梯的安全也颇受关注。《规范》指出，城市轨道交通应采用公共交通型自动扶梯，自动扶梯、自动步道其倾斜角不得太陡峭，而且要接受远程监视和车站的视频监视。此外，自动扶梯、自动步道每天连续运行时间不应少于２０小时，每周运行不应少于１４０小时。
《规范》将地铁列车按照轮廓尺寸分为Ａ型车和Ｂ型车，并规定，地铁的设计“车辆定员数”为车辆座位数与车厢内空余面积站立的乘客数之和，站立乘客数宜按每平方米５人设计。Ａ型车“车辆定员数”为２６６人，Ｂ型车“车辆定员数”在１９８人到２１５人之间。同时规定，车辆结构强度应满足每平方米９人站立的标准，乘客人均重量按６０公斤计算。
共有条评论