“最大盾构机”解体进京 9月开挖最大地铁隧道

　总重量达180吨的“史上最大盾构机”被拆解为多个部件后，近日起陆续进京组装，9月在地铁14号线开挖最大隧道。记者从北京市政路桥控股市政集团四公司了解到，直径10米的“史上最大盾构机”被拆解成前盾、中盾和主驱动部等多个部件，经过长途运输，顺利抵达地铁14号线东风北桥站的施工工地。从今天起，大盾构机的其他部件将陆续进京并且进行组装，8月20日具备运行条件，9月初开始在地下“掘进”，开挖最大地铁隧道。

　　“史上最大盾构机”主驱动部为最大部件，直径达7.6米，重量为108吨。正台盾构机组装完毕后总重量达180吨，直径10.22米，约为3层楼高。大盾构机从东风北桥站下井，经过将台站、高家园站两座车站后，抵达阜通东站南侧。在地铁开通后，这四座车站之间的三段隧道，由于两个方向的列车轨道在一个“圆洞”内，通车后列车错车时可互相看到。

　　同时，大盾构机经过的将台站、高家园站两座车站可利用巨大空间，设计成更便捷的地铁车站。施工时，利用大盾构机形成的空间，使得车站布局更加灵活，缩短乘客的进站时间。

　　此外，据市轨道建设管理有限公司介绍，14号线西段（张郭庄站至西局站）全线进入实质性施工阶段，主体结构将于2013年3月份完工，2013年园博会前通车试运营、目前大部分进入车站主体和区间隧道施工阶段；14号线除了西段之外的线路，除了个别车站因拆迁未开工，其他均进入进场施工围挡阶段，全线将于2014年底通车试运营。