昨天下午，由北汽自主研发生产的500辆纯电动轿车E150EV驶出大兴采育新能源汽车产业园。其中，一部分车辆被赠送给北京男、女排球队使用，一部分车辆将向私人出售。这是本市最大规模的一次新能源轿车投入使用。北汽集团有关负责人透露，北京新能源轿车大批量推向市场后将享受“不限购、不限行”政策，车辆号牌将会采取“普通号牌、专用号段”形式，与燃油车相区别。
首批示范大部分为公务车
北汽集团董事长徐和谊说，此次交付示范运行的500辆北汽首款纯电动轿车E150EV中，大部分为公务用车。E150EV是基于北汽首款自主品牌汽车E150平台研发生产的纯电动轿车。E150轿车3月19日才在全国上市，E150EV纯电动轿车即于4月开始示范运营。这也印证了北汽集团推行的传统汽车与新能源汽车同步开发的自主品牌乘用车战略，即每一款“北京”牌轿车都有与之对应的新能源汽车，这一研发理念在国内尚属首例。
“500辆北汽自主品牌E150EV纯电动轿车规模化示范运营各项工作已准备就绪，市交管局车管所还针对这批车辆进行批量上牌。”北汽集团副总经理韩永贵说，政府公务用车将通过购买及租用的方式，在全市范围内率先使用纯电动轿车。在售后服务方面，北汽将提供24小时“保姆式”服务，通过收集示范运营车辆的数据、意见和建议，对新能源汽车的持续改进起到促进作用。同时，北汽新能源公司还将不断进行技术攻关、产品研发，提升技术创新能力。
目前，本市在公交、环卫、出租等领域累计投入运营电动轿车1691辆。年底前，本市公共领域投放电动轿车总量将达到5000辆。
电动轿车不限购也有限量
此次交付示范运行的纯电动轿车E150EV中，还有一部分将供应私人，成为此次示范运行的一大亮点。
市科委有关负责人表示，下半年，本市将部署私人购买使用电动轿车的试点工作，出台《私人购买新能源汽车试点补贴暂行办法》。该《办法》将明确市民购买、使用电动轿车时可以享受的优惠政策，包括购买补贴及是否免受限购、限行政策的限制。
市科委负责人表示，电动轿车不限购肯定是有前提条件的，不可能无限量供应、给道路增添负担。政府每年将给出一定的名额，购买时无需具备购车指标。政府也鼓励摇上号的市民购买电动车。
另外，本市计划对购买电动轿车实施1：1补贴政策，即在国家补贴政策的基础上，本市再给予与国家同等的补贴。比如，国家对购买电动轿车最高给予6万元补贴，本市将再补贴6万元，也就是说，本市市民在购买电动轿车时，最高可享受12万元的补贴。
大型商场周边建充电桩
记者看到，现场E150EV全部装上了“京P”牌照。不论是外观还是内饰，E150EV与E150几乎没有任何区别，而最大的区别在于，E150EV只有前进、倒车、空挡这三个挡位，少于E150的配置。E150EV一次充电4个小时左右，可连续行驶160公里，最快时速为120公里。过去的一年里，E150无故障实验单车最高行驶里程超过5万公里。
电动轿车连续行驶公里数只有160公里，充电就成为使用者面临的一大问题。一方面，本市将继续加大科技研发投入，增加电动轿车的连续行驶里程；另一方面，本市正在规划建设充电基础设施。根据初步设想，本市公共汽车、环卫车充电站将向电动轿车私人使用者开放。同时，本市还将在大型公共停车场、运动场及商场周边大量建设充电桩，以满足电动轿车使用者的需求。据介绍，充电桩占地非常少，基座面积只有A4纸那么大。充电桩将配备智能收费系统，无需人员看管，车主自主划卡充电。除了建设充电设施外，本市还会建设一批场站，直接帮助车主更换电池。
本市计划在位于大兴区采育镇的北京新能源汽车科技产业园内，建设大型电动轿车体验中心，以方便市民了解、体验电动轿车。
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