渤海海底两渗油点已堵住 中海油称未瞒报事故

　　瞒报疑云

　　溢油事故发生在6月4日，而直到7月5日才对外通报，其中是否存在瞒报？

　　中国海洋石油有限公司投资者关系部总经理蒋永智称：从未瞒报。渤中事件当时就上报给了监管当局，并且当天采取处理完毕，非常少量的溢油也很快回收完毕。

　　但此前国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明称：有关部门在6月4日接到康菲石油公司报告B平台发现溢油，此后的17日，是海监部门首先发现C平台出现溢油随后才接到康菲公司报告。

　　究竟有无瞒报，有关部门正在进一步调查取证。

　　本报北京讯 （记者于梦江）昨日上午，康菲石油公司在北京召开媒体见面会，通报了渤海溢油事故处理情况，称目前海底渗漏点已全部被堵住，正在对事故损失进行评估，评估数据得出后再制定赔偿方案。而此前一直保持沉默的中国海洋石油有限公司昨日也宣布，事件已基本得到控制，作为非作业者，中海油积极采取措施，配合康菲石油公司处理该事件。对于外界关注的是否存在瞒报问题，中海油投资者关系部总经理蒋永智在接受媒体采访时称，中海油不存在瞒报现象。

　　康菲：回收清洁完成

　　康菲石油公司表示，此次事故共两起，一起发生于6月4日，漏油来自海底天然气层断层，当时已采取行动并向监管部门报告；另一起发生在6月17日，并在48小时内止住渗漏。目前两个渗漏点都已被堵住，渤海湾作业区已没有油膜，回收清洁工作基本完成，且无人员伤亡。康菲石油公司强调，此次事故与墨西哥湾漏油性质不同，并未发生油井爆炸，也无人员伤亡。

　　此次发生溢油事件的是蓬莱19-3油田，位于渤海海域，是中国海洋石油公司与康菲石油中国有限公司合作开发的油田，其中中海油占51%的权益，康菲石油公司占49%的权益并担任该油田的作业者，具体负责油田的开发生产作业管理。事故责任方如何认定？中国海洋局此前表示，泄漏事故的作业者为责任方，康菲石油公司是在我国境内注册的独立实体，承担溢油事故的法律责任。至于中海油在此次事故中作为合作方是否需要承担相应责任，则要看双方所签订的合同中是否对此有所规定。

　　中海油：海面已无浮油

　　此前一直保持沉默的中海油昨日在其官网称，蓬莱19-3油田溢油事件已基本得到控制。根据作业者康菲石油公司的报告，6月初，该油田B平台附近的海床出现原油渗漏。据国家海洋局表示，此类海底溢油在我国尚属首次，其原因仍有待进一步研究。6月中旬，该油田C平台一口钻井发生小型井涌，导致溢油发生。
 

　　中海油称，漏油事故发生后，作为非作业者，积极采取措施，配合康菲石油公司处理该事件，以将事件影响降至最低。通过在B平台采取减压措施、在C平台采取水泥封堵措施，上述事件已经分别于6月19日和6月21日基本得到控制。截至7月4日，除B、C平台附近偶有少量油膜出现以外，海面已无明显浮油。中海油称，作为非作业者，公司将继续督促、配合作业者康菲石油公司进一步落实国家海洋局的相关要求。

　　根据国家海洋局的监测，此次溢油事件对蓬莱19-3油田及其周边海域的海洋环境造成了一定程度的影响，致使油田附近840平方公里海水变为劣四类水质。蓬莱19-3油田附近海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40.5倍，最高浓度是历史背景值的86.4倍；溢油点附近海洋沉积物样品有油污附着，个别站点石油类含量是历史背景值的37.6倍。

　　海洋局：调查是否瞒报

　　事故发生在6月4日，而直到7月5日才对外通报，其中是否存在瞒报情况？中国海洋石油有限公司投资者关系部总经理蒋永智表示，中海油从来没有对外隐瞒过重大溢油事故。

　　此前国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明表示，有关部门在6月4日接到康菲石油公司报告B平台发现溢油，此后的17日，则是海监部门首先发现C平台出现溢油随后才接到康菲公司报告。对于溢油事故中是否存在瞒报问题，有关部门正在进一步调查取证。

　　或提出大额生态赔偿 金额远超20万 

　　据了解，目前，国家海洋局正在组织此次溢油对海洋生态损害监测评价工作；中国海监执法部门已对康菲公司此次溢油事件予以立案调查，正在按照有关法律法规和有关程序进行调查、取证，国家海洋局透露，根据现行环境保护法规定，对康菲公司的索赔金额最高为20万元人民币。海洋局表示，不排除将代表国家对康菲公司进行生态索赔，由此金额可能将远远超过20万元。不过至于最高可达到多少金额，还需要相关部门经过一系列复杂的计算才可得知。

　　康菲石油公司表示，会负责生产时出现的所有紧急情况的处理工作。目前损失评估的数据还未得出，数据出来后会制定详细方案。

　　中海油高层：赔偿责任按合同进行

　　中海油执行副总裁陈壁昨日表示，关于赔偿的责任问题还在评估和责任界定之中，最后的赔偿责任会按照石油合同里的相关规定来进行。