“希望他们能在这里安息。”近日，三块散落在昌平区南口镇街巷的“广东坟”墓碑被送往昌平区博物馆安放，这些墓碑的主人可能为中国第一条铁路京张铁路的建设者。
这次运回的墓碑每块只有80厘米长、40厘米宽，墓碑使用南口当地的花岗岩石材制作，非常简单，碑文为墓主人祖籍地、竖立日期，石碑表面凹凸不平，周边甚至没有纹饰。昌平区文物管理所工作人员推测，墓碑可能为逝者朋友或者后人所立。
三块墓碑主人籍贯均为广东省香山县，竖碑日期分别为民国十三年、民国十四年，距今已有近90年历史。附近村民张先生介绍，南口机务段一段，曾经有方圆近二十亩的坟地，坟冢几百个。这些坟冢与当地的不同，逝者的棺木被平放在地上，四周用砖头垒丘，然后用泥灰墁上，据说是为方便以后移回老家安葬。由于这里埋葬的都是修京张铁路的广东人，所以俗称“广东坟”。
京张铁路建设百年，但是史书对于这些广东修路工人的事迹记载极少。上世纪七八十年代，昌平南口镇的工厂和民居区扩建，绝大部分“广东坟”被毁，墓碑散落于民间。“广东坟”是否存在一度也成为历史疑点。
昌平区文物管理所研究人员田振林证实，1905年至1909年，我国第一代铁路工程专家詹天佑，主持修建了我国自行设计、施工的第一条铁路京张铁路。詹天佑是广东南海人，在修建京张铁路过程中，大量广东籍工人随詹天佑来到京张铁路沿线施工，部分广东籍工人在施工中殉职或病逝，集中在南口一带安葬。
“墓碑入藏博物馆是对这些在南口建设铁路的工人最好的纪念！”田振林介绍，对于“广东坟”历史文献资料和实物资料都非常稀少。此前只收藏了四块类似石碑，此次昌平博物馆再次收藏三块石碑，对于研究“广东坟”和南口铁路具有较高的文物价值和历史价值。文管所将会继续搜索关于“广东坟”的文献资料和实物。
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