“这几天坐社区循环小巴的人明显增多了，年轻人坐车去地铁，我天天坐车送孙子上学，我们老百姓都叫它‘幸福小巴’。现在一块钱对于我们来说不算啥事，但政府能想着为老同志和孩子免票，这心里暖洋洋的。”万寿路地区的循环小巴已经开通两周了，每天运送乘客由最初的100多人次上升至700多人次。
随着社区循环小巴在地区知名度的提高和居民出行习惯的逐渐改变，小巴的乘载率持续呈现上升趋势。每趟车间隔时间大约4分钟，由于方便快捷，乘客中年轻人所占的比例在不断加大。
“前几天朋友告诉我新开了社区小巴，已经坐两天了，感觉不错。过去坐在‘摩的’里左摇右摆的，自己心里也没底，但没办法等公交车时间太长，打正规出租车距离太短不划算。现在坐这个‘幸福小巴’虽比打车慢一两分钟，但经济安全。”上班族李小姐说。
万寿路街道相关领导介绍：“这是万寿路地区系列便民措施之一，街道近期加大拒乘黑车的宣传力度，同时提倡居民乘坐安全便宜、节能减排的社区循环小巴出行，居民出门打黑车的出行习惯在逐渐改变，黑车、摩的没有了市场也就自生自灭了，地区的综合环境也将得到提升。”
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