2012年5月，1.2万名望京地区的志愿者车主将“尝鲜”智能导航，与现有导航不同的是，这款绿色车载导航可自动“避让”拥堵路段，缓解车流扎堆儿造成的拥堵。实验5个月后，这项技术将有望逐步在全市推广。
16日，市交通委发布消息称，“绿翼”新交通信息系统实验验证正式开始。从明年1月起，这些志愿者的爱车将陆续免费安装智能导航系统。
望京地区“微缩”全市路况
“绿翼”项目将在望京地区招募志愿者，发放具有动态路径诱导(DRGS)和环保驾驶服务(EMS)功能的智能导航仪，通过规模应用，验证DRGS和EMS系统对缓解区域交通压力、节能减排的效果。
“望京区域的路况雷同于全市，都是主干道车流密集拥堵，支路等小路相对车流较少。”负责此次志愿者招募的北京掌城科技有限公司外协经理贾婷婷说，“此前我们曾经摸排本市所有大型社区，对比其与全市路况特点，最终才确定了望京地区。”
根据以前的模拟情况，智能导航系统的普及率达到10%时才能有明显的交通疏散效果。工作人员据此最终确定实验人数1.2万。
车载路况5分钟更新一次
动态路径导航系统是否可信？是否会出现信息滞后？面对这些司机最关心的问题，贾婷婷介绍，这套系统基于实时接收高精度的交通信息数据。“北京市交通部门在1.2万辆出租车上都安装了GPS系统，根据这些车辆在路上的实时运行情况，综合路面摄像头等固定监测系统，最终得出每条路的实时路况。”
大约每5分钟，导航的路况就将更新一次。智能导航仪根据驾驶者的目的地设置，提前告知驾车者前方的交通路况，动态规划导航路线、规避拥堵路段，有效地提高路网利用效率、减少出行时间。
“明年3月起，我们将先期启动志愿者出行习惯摸底，车载导航将实时回传数据。”贾婷婷说，“有些司机即使收到导航的提示，也会选择走自己习惯的老路，因此我们必须随时调研司机配合指数。以便今后进行系统调整升级时，尽可能的引导更多司机使用导航信息。”
新导航帮助改善驾驶习惯
新导航还将提供环保驾驶服务(EMS)，通过实时获取车辆行驶数据，分析驾车者驾驶习惯，并由成熟的后台计算模型，及时对不良驾驶习惯提示，随时显示平均油耗、油费价钱等数据，可以改善驾驶习惯，减少燃油消耗。
根据之前在日本开展同类验证试验的结论，预期DRGS和EMS的普及使用将降低约17.1%的尾气排放，减少约18%的油耗。
“目前，1.2万名志愿者已经全部招募到位。全市范围还将补充600名志愿者进行扩展验证。”贾婷婷说，实验验证将持续至明年10月。
市交通委表示，如果实验效果较好，这项绿色导航将有望在全市范围内推广。
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