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北京:广渠路二期四环至五环通车

2014-01-03  来源:北京日报
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 三上三下六车道 设计时速每小时80公里

 

 

 

 

 

    等了10年,广渠路二期终于有了动静。昨日(1日),该工程四环至五环段主线放行,全程三上三下六车道。按照设计时速每小时80公里,跑单趟仅需5分钟。

    昨天上午11时8分,一位工作人员站在广渠路二期的入口处,搬离路中间的锥筒,挥动右臂,引导社会车辆进入主路行驶。一辆银色三厢小汽车迟疑了一下,才缓慢进入主路行驶。在它的带动下,1分钟内,七八辆车先后驶入。

    从地图上看,广渠路二期四环至五环段的主线部分长5.5公里。这段路相当于东四环至东五环间的一道“快速通道”,一头一尾两处缓堵。

    在四环路交接点,大郊亭桥区南向东行驶的车辆可以快速出城,而广渠路东向南车辆也可快速进入四环路。

    在这段路开通前,从东四环往东五环的小路一直是“断头路”,虽然车流量不如京通快速路迅猛,但是路况很差。市民梁先生就曾经有过5公里路堵了将近1小时的“惨痛经历”。他回忆说:“因为京通快速路太堵了,我选择绕行了广渠路二期,那会儿高架主线还没开通,都是在下面走小路,没想到一下子就堵死了,从此以后轻易不敢尝试这条路。”

    在五环路交接点,同样有望“消肿”。车主走新路可以从广渠路西向南、西向北快速进入五环路,东五环北向西车辆也能快速进入广渠路。

    市民张先生的单位位于广渠路二期四环至五环段的中间,他告诉记者:“新开段几乎全程高架,只有在五环路西侧大约百米的距离不是高架。原来主线不开时,开车从西往南进入五环路有入口,但如果想去北五环,就需要走小路,曲曲折折的,特别难走。”

    市交通委相关负责人介绍,广渠路二期开通后,从东部地区进入市区的车辆可从五环路绕行广渠路二期,一定程度上可缓解京通快速路的交通压力。记者注意到,新开段最外侧车道已经施划了公交专用道的标线,未来有望开通快速公交线。

    广渠路二期的提出最早可以追溯到2003年。按照规划,这条路是继京通快速路、朝阳路、朝阳北路之后又一条连接通州与城区的交通大动脉,工程起点为东四环大郊亭桥,向东经定福庄边缘南侧通往通州新城,终点至通州区的怡乐西路,道路全长12公里,规划为三上三下六车道城市快速路。为了彰显这条路城市快速走廊的作用,工程同步建设大容量公交设施。

    连续几年,“广渠路二期今年年底开通”的消息都会传出。一连过了10年,2014年第一天广渠路二期终于开通了四环至五环段。

 新闻内存

    广渠路二期通车为何一拖再拖?

 

    2003年,广渠路二期就进入规划论证阶段。一度,梨园、果园附近的房地产开发商争相拿这条路当“噱头”,“这条路是两广路延长线,日后直达城区,等您入住时路准通了。”

    2007年,两广路延长线通州段竣工通车。根据相关部门的预测,朝阳段开工、竣工也指日可待。

    此后,这条路几乎每年都传出“将开通”的消息。

    2009年,朝阳区区属国企、区属集体企业基本拆迁完毕,广渠路二期开始局部建设。当时,市发改委明确表示,广渠路二期(两广路延长线朝阳段)开工,预计2010年通车。

    不过,到了2010年,这条道路不仅没通车,甚至尚未开工!市发改委再次表示,广渠路二期朝阳段将开工,但竣工时间变成2011年下半年。两个多月后,20台挖掘机在东五环旁启动,两广路延长线终于开工。此后近一年时间,该条路再无新的进展。当时媒体报道称,“受资金、方案研究等影响,建设一度停滞”。

    2011年1月,广渠路二期有了新头衔——广渠东路,开通时间又变更为2012年年底前。不久,朝阳区发布“十二五”规划,承诺在“十二五”期间,建成广渠东路。

    2012年,广渠路二期进入大面积建设阶段,“有望年内”、“2013年上半年通车”的消息不断传出。建设部门解释,开通之所以一拖再拖,主要是等待拆迁的进度。

    新闻体验

    环路上主线匝道长且窄

    昨日,记者驾车体验了一下新开通的广渠路二期四环至五环段。由于刚开通,又赶上元旦放假,车流量不大,可谓一路畅通,轻轻松松开到时速80公里每小时。

    不过记者发现,这条主线与四五环相连的匝道都比较长。以四环路为例,记者从南往东,从东四环驶入主线,大约要走过一段400米左右的匝道,而且只有单车道。开行到主线的第一个出入口处,匝道才豁然变成三车道。一旦遇到四环路进入主线车流量较多时,这里恐会成为新堵点。

    还有一点值得关注,记者在主线上看到部分路段仍在占道施工,虽然广渠路二期设计时速为80公里,不过目前标识的为“施工路段限速60公里”。建设单位也特别提示司机,由于是新路,还有些设施不完善,希望司机放慢车速,看清路标小心驾驶。

    新闻追问

    五环外段何时通车?

    广渠路二期通州段2007年就已完工,但东四环至通州段一直没开通。昨日,广渠路二期四环至五环路段通车,整条路朝阳与通州的连接段又往前“拱”了一步,但五环至通州段仍是一段“难啃的骨头”。

    交通部门坦言,工程进展缓慢卡在拆迁上。目前,从五环路至通州的线路中,三间房附近的拆迁问题一直推进艰难,仍在沟通当中,尚没有开工的迹象,整条道路何时通车仍需等待。目前,根据朝阳区发布的“十二五”规划,这条道路承诺在“十二五”期间建成。

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