还有两天将召开地铁公交调价听证会，调价的同时还要注重服务的提升。记者上午从市交通委获悉，未来将在发展、服务、管理水平三方面下大力气，采取 110项具体措施满足乘客公共交通出行需求。力争到2017年，90%中心城乘客步行到最近公交站点不超过500米，五环路内步行1公里即可达到地铁 站，2017年所有非空调公交车更换为空调车，中心城区公共交通出行比例达到52%，轨道交通运营里程达到660公里以上，公交专用道总里程达到480公 里。市交通委主任周正宇透露，再用七八年时间，北京地铁里程将有望在现有基础上翻一番，达到1036公里。
2分钟 中心城地铁发车间隔
北京市交通委主任周正宇表示，随着今年6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段在年底的开通，北京轨道交通将再增加62公里，总里 程将达到527公里，迈入500公里阶段。按照规划，再用七八年时间，大概到2020年，北京的轨道交通总里程将达到1036公里，现在有一些线路已经开 工了。未来达到1036公里后，北京中心城90%乘客换乘地铁步行距离将在750米以内。另外，按照京津冀新发展战略，未来北京将与北京周边区域加快区域 快线（市郊铁路）的建设，加强北京与周边城市干线的连接。
目前，早高峰时段，轨道交通有一个拥堵检测，每天7点半到8点半，地铁车厢满载率小于100%为绿色，100%到120%呈现红色，大于120%时为黑色。周主任表示，未来将把这个拥堵指数向社会公示，乘客出门前可以先看一眼拥堵指数，避开拥堵线路出行。
北京市地铁运营有限公司董事长谢正光认为，调价后，通过价格的调节作用，有利于解决目前地铁乘坐不够舒适的部分问题，有利于提高地铁的安全服务 水平。下一步，地铁将继续坚持技术改造，通过挖潜扩能提高既有线的运输能力，中心城的线路都要努力实现2分钟的间隔目标。2015年，重点提升1号线、5 号线、6号线、10号线、15号线、大兴线、亦庄线运输能力，进一步缩短平日早高峰发车间隔，运力提高5%到15%。
4条线 打通“瓶颈点”
截至2014年上半年，北京已经成为世界上拥有公交车最多的城市。2014年底，将编制完成《公交专用道施划标准》，明年将推进京藏高速公路、 四环路公交专用道施划工作，推进4条大容量快速公交（BRT）线路全线施划公交专用道，打通制约BRT运营速度的“瓶颈点”，2017年公交专用道里程达 到480公里。
2015年，在已开通114条微循环线路的基础上,逐步将6米级小型纯电动公交车试点线路推广到具备条件的中心城区，这些6米纯电动迷你巴士由 北汽生产，APEC之前投入使用，年内在朝阳、石景山地区进行实验，明年不断投放。夜班线路将在现有34条夜班公交线的基础上，继续向城市副中心、新机 场、新火车站等区域拓展夜班车覆盖范围，不断完善夜班线网格局。定制公交2017年日均客运量达2万人，同时力争五环内电驱动车和清洁能源车比例超过 70%，现有非空调车全部更新为空调车。
4万辆 公租自行车再投放
目前已经制定的2015-2017年道路步行自行车设施综合整治工作计划，重点针对四环路以内步行自行车交通系统进行整治，保障人行道、自行车 道的连续性。2015年计划对67条路共298公里进行整治，2016年计划对70条路共232公里进行整治，2017年计划对52条路共212公里进行 整治，其中施划彩色路面标识的自行车专用道150公里。周正宇透露，这两年将在朝阳、东城陆续投入4万辆公租自行车。
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