北京地铁进入夏令时，76座车站开启了常规限流模式，7号线菜市口站首次跻身限流大军。对比以往每座车站的限流时间，大客流“晚来早退”成流行趋势，18座地铁站早晚高峰限流时间缩短。
14座车站早高峰压缩
天亮得早黑得晚了，北京的地铁客流出行规律也悄然发生着变化。尤其是进入暑期，少了学生客流的冲击，地铁里拥挤的早高峰日趋平和，14座常规限流车站早高峰时间不同程度地缩短了。这些车站大多分布在地铁1号线、5号线和6号线的两端。不同地段的车站变化也有细微差别。
7座车站严格贯彻了“晚来早退”的暑期特点。其中地铁1号线的苹果园站和八角游乐园站早高峰“缩水”最严重，限流时间足足减少50分钟。6号线 的十里堡站、青年路站、褡裢坡站和黄渠站早高峰则缩短了40分钟，车站每天仅从7时20分到8时40分常规限流。1号线的古城站早高峰也减少了30分钟。
5号线的北苑路北站和刘家窑站、6号线的常营站则是将早高峰直接错后了二三十分钟。一位一线站务员直言：“学生到校时间比较早，所以原本早高峰6点半左右就开始了。一放假，家长不用送孩子了，妥妥地7点再出门也来得及，所以车站限流时间也相应错后了。”
还有一部分车站早高峰提前偃旗息鼓了。比如5号线天通苑北站、天通苑南站、立水桥南站和蒲黄榆站，其中有一站早高峰结束比以往提前了20分钟。
3座车站晚高峰提前“收工”
3座常规限流车站晚高峰提前结束了。其中，1号线的复兴门站和5号线的惠新西街北口站大客流冲击时间分别减少了15分钟和10分钟，还不到19时车站就可以解除限流警报了。
9号线丰台科技园站的晚高峰呈现了典型的“晚来早退”暑期特点，限流时间从原本的17时至19时变为17时15分到18时45分。北京地铁相关负责人分析，主要是因为夏天人们晚间活动增多，下班后可能先去购物聚会，一定程度分散了车站的客流压力。
最值得一提的是，北京地铁晚高峰限流的最晚时间刷新了。
8号线的奥体中心站周边既没有密集写字楼，也没有大型社区。今年4月，这里第一次被奥林匹克中心园区游玩的客流“逼”出了晚高峰常规限流——每天19时至21时，这也算是全北京限流时间段最晚的一站。这一次，限流变成了20时至21时30分，缩短了半小时。
车站限流时间因客流而变
与上一轮常规限流车站比，此次新增了1座限流站——7号线菜市口站，每天7时40分至9时限流。13号线的知春路站是唯一一座晚高峰时间拉长的车站，大客流持续到19时30分才会逐渐消散。
76座常规限流车站中，有51座车站早高峰限流，14座车站晚高峰限流，剩下的11座车站早晚高峰都限流。从地域分布看，贯穿城市南北的5号线和城东的八通线常规限流车站密度依旧最大。
北京地铁相关负责人表示，常规限流站和限流时间都会随着客流变化随时调整，主要还是为了保证站台的秩序和安全有序运营，有时候，地铁列车还会采取通过不停车模式，减少某些车站瞬时客流压力，希望乘客理解与配合。
未来5年，北京中心城区内平均走10分钟就能碰到一座地铁站，既有线路最小发车间隔将最大幅度地缩小，届时，限流车站的数量也会适当减少。
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