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首条跨京冀地铁线开建 从三河到通州仅需15分钟

2016-12-24  来源:北京日报
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从传闻修建,到敲定规划,再到前期环评,地铁平谷线(22号线)的每一步进展都尽受京冀两地关注——作为北京轨道交通网络中目前编号最大的一条线路,这条线也是首条跨京冀的地铁线。昨天(23日)上午,在平谷马坊,挖掘机和钻机一起向下开挖,宣布着平谷线正式开工建设。

    平谷线将率先开建东段9站。车站不多,却长达54.3公里,逼近目前堪称“北京最长”的地铁10号线。这一段将从平谷新城泃河湾站驶出,经 平谷进入河北三河,再向西进入通州徐辛庄地区。根据计划,到2020年这一段开通时,从河北坐地铁到北京的愿望就会实现,三河到通州仅用15分钟。

    研究10年 最终敲定绕河北

    规划图纸上,平谷线先期建设的9站自西向东为徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站。其中,燕顺路、燕郊北、齐心庄三站位于河北境内。

    “平谷线前期已研究了10年,现在敲定的线路走向已与最早版本相比模样大变。”北京市政院四所副总工程师李盼到回忆,早前的平谷线还是仅仅 考虑在北京市域范围内建设,而后来随着京津冀协同发展、交通一体化概念的提出,这条线有了“驶出北京”的打算。2010年,平谷线开始研究考虑途经河北。

    无论是网友期待,还是房地产开发商的“小道消息”,北京地铁延长到河北的消息每隔几天就会传出。尤其是在每天早晚繁忙往来的北三县地区,地铁6号线和八通线能否东延备受期待。比如6号线最东端的潞城站,与三河的直线距离甚至不足10公里。

    但为何率先到河北的地铁是平谷线?“从投资、建设、管理的角度上看,平谷线是最容易实现的。”李盼到向记者分析,无论是6号线还是八通线,在规划和建设中就没有考虑过到河北,仅从这一方面讲,东延难度就很大。

    平谷线则不一样。记者获悉,平谷线将由京冀双方成立合资公司投资建设,未来的运营也将交由专业运营公司,票款收益方面会按照合资比例划分。

    三河客流最多 设河北始发车

    另一个区别于普通地铁的地方,是平谷线将是名副其实的“大站快车”。部分车站之间距离约10公里,而列车最高设计时速则为160公里,比普 通的地铁线路要高出60公里。列车为8节编组,核定载客量为1600人,最大载客量可达到2800人。“平谷线选用的是新型市域车,车辆宽度与城际铁路相 当。”北京城市快轨相关负责人透露。

    这也是京津冀地铁延伸的另一个难点。对于像北京南部地铁线来说,距离河北远、速度慢,乘客和运营方都吃亏。因此,平谷线选择市域快车,能够更快把更多乘客送到站。

    同样,马坊站、马昌营站、齐心庄站的车站设计也有不同。与以往地铁站的双轨不同,这些车站将设四轨。“这些车站算作越行站,未来为了能让平谷居民更快进城,有部分班次将在这些车站甩站不停车。”李盼到说。

    以平谷线这几站来看,客流最多的将诞生在京冀交界区间。李盼到预计,平谷线最大客流断面在河北地区3站,最大客流断面将达到每小时3至4万。于是,平谷线在河北三河将设车辆段,届时将有部分班次从河北始发,解决这里旺盛的需求。

    也有业内人士分析,从城市轨道交通网络的角度上看,仅平谷线延伸进入河北,发挥的作用有限,也需要其它线路的延伸和补充。

    4年后开通 三河一刻钟进京

    在2016年的最后一周,平谷线马坊站到马昌营站8.89公里的线路率先开工。明年,其它标段也将陆续投入建设。按照计划,平谷线东段这54.3公里将在2020年建成通车。

    据测算,未来平谷线东段9站开通后,从平谷新城到徐辛庄的时间约40分钟,而三河进通州的时间则只用15分钟,京冀两地居民出行效率翻倍提升。

    平谷线不止这一段。此前官方披露的规划方案上,徐辛庄以西还有曹各庄北站、北岗子站、东风北桥站3站约20公里,将分别可换乘地铁3号线、 12号线和14号线。“目前西段线路方案还不稳定,仍处在规划中。”承建方北京城市快轨公司相关负责人透露,平谷线这次开工的9站中仅设徐辛庄站一座换乘 站,可与规划中的城际联络线实现换乘,并且预留互联互通及线路向西延伸的条件。

    除了向西进京外,平谷线还有什么延伸计划?李盼到透露,根据规划设计方案,平谷线将在三河预留延伸条件,未来一旦成行还将方便三河内部出行。

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