昨天（24日）是腊月二十七，北京最繁忙的火车站西站迎来了旅客运输最高峰，发送旅客预计达到24.5万人。北京三大车站发送旅客预计达到63.6万人。今年春运，北京西站全面开启智能模式，验票可以刷脸，十秒就能通过，同时可以按人流动态调整候车室。
刷脸机工作量是人工验票的10倍
今年春运，北京西站在北进站口开启了6台全自助验证验票机（俗称“刷脸机”），旅客只要持二代身份证和磁卡车票，最快10秒就能通过。据北京西站初步统计，6台刷脸机虽然只占全车站进站验票口的1/20，可通过的旅客量却是人工验票口的10倍。
昨天，北京青年报记者走进了北京西站应急指挥中心，见到了基于刷脸机 和售票大数据而研发成功的“西站候车客流预警分析系统”。车站每个时间点的进站旅客数量、每个候车室实时容纳的候车人数，以及每一趟列车旅客到达火车站的 时间，全部用数据显示在大屏幕上，为车站工作人员及时作出客流科学判断提供了数字依据。
西站互联网研发小组的工作人员们从春运开始24小时守在这里，实时监 控数据的变化。小组的叶博告诉北青报记者,以前，应急指挥中心只能通过电子屏幕，监控北京西站各个地点的客流状况，有了这套大数据系统，可以通过样本数据 分析，提前研判出风险点，作出调整，保证车站秩序。
候车室根据客流动态调整
这套系统是如何实现数据收集的呢？它会通过刷脸机对进站旅客进行采样，再结合每日售票的情况，综合考量出第二天和以后的日子，有可能在某一时间段在西站出现人员密集的区域，决策者根据数据调整客运安排。
比如：这套系统可以统计出每个候车室实时的候车人数并将其分成3个级别，绿色为舒适、黄色为饱和、红色为拥挤。
昨天9点半，第11候车室的候车人数显示为红色，显示有超过2000 人在候车。“这是一个实时数据，根据这个数据，系统结合售票大数据可判断出后面几天该候车室同一时段的候车拥挤程度。如果超出限值，车站会提前将部分车次 调整到同一时段显示为绿色的其他候车室，让旅客舒适候车。”叶博说，没有这套系统之前，车站只能凭老员工的经验判断。有了它车站就像有了智能大脑。
三大火车站打造智慧车站
北京西站是北京首家引入“候车客流预警分析系统”的车站，同时他们还推出了“铁路出行”的APP，旅客下载后，可以直接跟着系统指示导航到要去的候车室。
今年，58岁的北京火车站也开始搭车互联网，推出了手机摇一摇，首次上线“北京站室内导航和客运综合服务系统”。进入旅客服务界面后，站内导航、正晚点查询、餐饮购物、遗失品查找等实用性服务都在其列。
北京南站的微信公众号正式运营，通过微信公众号平台，旅客可以快速浏览车次信息，预约爱心服务，感受“指尖”春运带来的舒适与便捷。
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