治理不力的区县政绩考核最高扣5分
记者昨天（7日）从市市政市容委获悉，下月起，市政、交管等部门将在全市主干道联合设卡，查禁未按规定加装密闭装置和造成道路遗撒的渣土运输车。道路遗撒治理将纳入政绩考核体系，治理不力的区县，城市环境建设考核将最高扣5分。
按照市市政市容委等部门的要求，所有渣土车必须加装机械式全密闭顶盖，确保不扬尘、无遗撒。车辆后箱板必须喷涂反光、放大的车号，并粘贴或喷涂反光示宽条。渣土车还必须加装顶灯并在夜间点亮，以便监管并提示其他车辆避让。据估算，一辆20吨的渣土车改装费用约为1万元。
下月起，市政、交管、城管等部门将在莲石路、上清桥、远通桥等道路遗撒高发地段设卡检查。对未密闭的渣土车，城管部门将按照相关法律法规高限处罚；施工单位委托无照车辆运输渣土，建设主管部门将予以严厉处罚；对用污泥故意遮挡号牌的，交管部门将处以计6分、罚款200元的处罚。交管部门还将重点检查渣土车多用的“套牌”把戏，一旦发现，将处以计12分、罚款5000元的处罚并处拘留。
市市政市容委环卫管理处处长谢国民表示，按照目前本市建设总量测算，全年将产生3500万吨建筑垃圾，而全市23个建筑垃圾简易消纳场总消纳量只有4000万吨。也就是说，本市建筑垃圾1年产生量就能填满目前所有的消纳场。
但实际上，这些消纳场却一直“吃不饱”。渣土车大都就近选择没人看管的地方随意倾倒建筑垃圾，五环外城乡结合部形成一处处渣土山。不仅如此，由于多在夜间运输，管理不严，很多渣土车多拉快跑且不苫盖，大量渣土遗撒在道路上，不仅威胁交通安全，而且遗撒的渣土经机动车反复碾压和扬起后，成为可吸入颗粒物的重要来源，加剧了空气污染。
一些城乡结合部地区，道路遗撒甚至常年存在。记者昨晚发现，从四惠桥向东，沿京通快速路辅路一直到双会桥下，道路遗撒严重。车辆一过就扬起一片尘土，经过的车辆常被弹起的泥块和石子崩到。
此次治理，本市将落实区县政府治理渣土运输和道路遗撒的管理责任，组织市级督导组开展检查，检查结果将纳入区县政府政绩考核，以确保治理效果。（记者 王东亮）
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排放垃圾不交费反索钱将被根治
谁排放垃圾谁付费，这个简单道理在建筑垃圾消纳领域却行不通。建筑垃圾消纳场收进渣土，不但不能按规定收费，还要倒贴200元给渣土车司机。市市政市容委有关负责人表示，这种怪现象今后将得到根治。
按照上世纪八十年代制定的标准，排放建筑垃圾的单位须按每吨1.5元的标准向消纳场付费。但现在，建筑施工单位只付运费，一些无资质的渣土车拿到运费后，就把建筑垃圾随意倾倒在五环路外无人看管的区域。
“在已经建成的建筑垃圾资源化处理场，处理建筑渣土不但不能收费，还必须向渣土车司机支付200元左右的运费，才能收到建筑渣土。”市市政市容委环卫管理处处长谢国民说，“因为渣土车司机嫌消纳场路途远且收费，不愿将渣土拉到那里。”
今后，本市将建立建筑垃圾运输四联单制，禁止施工单位直接向渣土运输企业付费。渣土运输费须打入指定银行账户，经过工地、司机、消纳场和政府监管部门四方确认后，渣土车司机才能拿到运费。如果渣土没有进入消纳场，渣土车司机和施工单位都将被依法处罚。
建筑施工单位从今年起将增加建筑垃圾消纳费用预算，改变只能从安全经费中列支的现状。未按规定消纳垃圾渣土的施工单位，可能被吊销相关资质。
从今年开始，本市将逐渐减少建筑垃圾直接填埋，改为利用建筑垃圾生产再生建材。再生建材优先用于政策房建设、河湖水系维护、古建修复、园林绿化等，政策房将按规定比例采购、使用再生建材。
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