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北京市首批读秒红绿灯悄然停用

2012-05-17  来源:北京日报
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 与现有路面智能控制系统不匹配 不利于路网及时准确调控

    为什么不在本市采用读秒红绿灯?全国首例闯黄灯被罚案宣判后,不少人提出用读秒红绿灯取代现有的黄灯。而昨天(15日)记者发现,2008年本市曾在方庄、航天桥等地区4个车行路口作为试点安装的首批读秒红绿灯,已悄然停用。

    记者在采访中了解到,读秒红绿灯停用,主要是因为这一系统相比现有的线圈感应技术落后,不利于路网的及时准确调控。

    倒计时牌试点3年多被停用

    记者来到方庄环岛西第一个路口,这里曾是本市最早开始试点读秒红绿灯的地方之一。记者看到,机动车道红绿灯旁的倒计时牌还在,但已经停用。在方庄环岛西第二个路口以及环岛东第一个路口,同样装有红绿灯倒计时牌,但也都停用。

    住在附近的李女士告诉记者,倒计时牌半年多前就没有数字显示了。“以前有倒计时读秒挺好的,司机对变灯有个心理准备。”李女士说,很多司机都有“抢灯”的心理,马上要到路口时,看见绿灯就猛踩油门儿,这样一来既容易交通违法,也容易发生事故。有了读秒,方便判断,可以减少“抢灯”的行为。

    但李女士也反映,曾遇到倒计时牌跳秒的现象,“有时绿灯显示还有30多秒,突然间,就跳到只剩十几秒,让人措手不及。”

    倒计时器是技术管理倒退

    交通管理方面的一位高级工程师此前在接受记者采访时表示,北京城区并不适合安装读秒红绿灯。理由是,本市目前使用的智能控制信号灯是比较先进的交通管理设备,如果为了配合倒计时器,需要将先进的设备全部换回原来比较初级的设备,其实是科技管理手段的一种倒退。

    记者从交管部门了解到,本市五环内的1500处灯控路口早就实现了由计算机实时优化控制,采用了先进的线圈感应技术,可以自动感应路口的车流量变化,并通过这一数据,随时调整红绿灯的配时。通俗点说,就是当南北向路口的车流一直不断、而东西向的车又很少时,系统会自动延长南北向绿灯时间。这种配时方式是目前世界上最为先进的一种交通管理模式,可以大大提高路口的通行率,减少交通拥堵。

    系统不同步,反倒让信号灯的调控功能打了折扣。

    “我们面临两种情况:第一种就是红绿灯倒计时出现数字驻留或跳秒的现象。因为配时根据路口车流量随时调整,倒计时数字要不然就是半天不减一秒,要不然就是一秒内一下减少十几二十秒;第二种情况就是,将红绿灯配时调整为固定式,相当于闲置了先进的线圈感应系统,势必降低路口通行率。”一位交警告诉记者。

    2008年试点安装读秒红绿灯的第一年,交管部门曾展开调研,结果显示57.5%的交通参与者认为读秒红绿灯跳变会影响驾驶安全。

    另外,本市很多路段都是多向位信号灯,即直行、左转、右转都各有信号灯,如果安装显示器,也需要同步安装3台,有可能造成视觉上的混乱。

    行人路口倒计时易现跳秒

    虽然车行道几乎放弃了读秒红绿灯的尝试,但本市在过街人行道上,大范围安装了读秒红绿灯。记者发现,行人路口倒计时有时会出现跳秒现象。

    在建国门内大街北京站路口,记者看到,机动车车道的红绿灯没有配备读秒显示屏,但在行人道的红绿灯上,绿灯配有倒计时显示屏,红灯通过横条递减的方式来提示行人。

    记者曾在一个工作日的下午在这里观察了30分钟,绿灯共闪烁14次,其中10次是从83秒开始倒计时,最后3秒闪烁,随后变为红灯。另外4次则出现了数字驻留或跳秒现象。

    此外,在当天18时30分到19时30分晚高峰的一个小时里,绿灯出现22次,没有一次顺畅倒计时。“故障”大概分为4种情形:第一种是滞后计时,绿灯亮后屏幕显示为99秒,这一数字驻留约10秒后才开始倒计时;第二种是突然跳灯,在第12次绿灯中,倒计时依然是从99秒开始,但倒数至82秒时开始闪烁,第80秒时变为红灯,该次绿灯时间才20秒;第三种是倒计时结束后绿灯依然驻留,第13次绿灯从29秒开始倒数,在数字归零后,屏显上仅剩下了一个“绿人儿”,“绿人儿”停留45秒左右才变为红灯;第四种情况是前几种的综合,在第15次绿灯中,99秒的初始数字驻留了长达30秒,倒数至第33秒时,绿灯开始闪烁,第30秒时变为红灯。

    记者统计发现,这一个小时的22次绿灯中,有18次出现了数字驻留的情形,1次出现倒计时完毕后绿灯驻留的情形,另外还有3次跳秒现象。

    一位行人表示,红绿灯倒计时给行人过马路带来不少方便,但是倒计时总是不准也让人不太理解。“数字还是40多秒时,突然变了红灯,这要是刚过一半马路就惨了。”

    相关新闻

    外地城市逐步弃用读秒红绿灯

    记者了解到,近日,无锡开始逐步取消红绿灯倒计时LED灯。在一些新建道路,交管部门不再安装倒计时器,且倒计时信号灯一旦损坏,也不再更换。当地交警表示,这是由于现有的信号灯倒计时器存有跳秒等缺陷。

    早在2008年年底,河南新乡地区就取消了红绿灯倒计时装置。当地交管部门在解答市民疑问时表示,传统倒计时器与先进的交通信号自适应控制系统不匹配。

    记者了解到,倒计时装置不是公安部规定必须安装的设施,上海等国内其他大城市也没有普遍应用倒计时器。目前,欧美等多数发达国家也不采用倒计时器。

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