图为中剪子巷自行车当“地锁”占地。 程宁摄
自从停车收费新政开始实施以来，京城私家车主违规私装地锁的现象愈演愈烈，在停车位最稀缺的老城区胡同里，每天都上演着一幕幕地锁“变形记”。而在私装地锁屡禁不止现象的背后，也隐藏着政策缺失的无奈与困窘。
地锁变形——中剪子巷
自行车上拴铁链
昨天（4月24日）下午，记者来到位于交道口南大街东侧的中剪子巷，这条6米宽的胡同里有一个奇怪现象：沿墙根溜边一字摆开、每间隔两三米距离就会出现一辆破旧自行车或是三轮车，共有17辆。
记者走上前去仔细观察，原来每辆自行车都被一根小拇指粗的铁链紧紧拴住，铁链的一端被一把铸铁的大锁牢牢锁在了一根深深钉入地下的铁钎地桩上。
胡同里一位大妈气愤地踢了一下自行车上的铁链子对记者说：“这都是那些家里有车的人弄的，等晚上开车回家，把自行车一搬走，这空地就成了他们家的私家停车位了。我们家门口也被占了，多缺德。”
地锁变形——东四十三条
铁链锁上小板凳
早在去年10月，东城区曾对东四十三条胡同内私自安装的地锁进行过清理，拆除了700多米长的胡同内的70余个地锁。昨天，在东四十三条胡同西头的路边上，一套怪异的装置吸引了记者：一根小拇指粗细的铁链和一个铸铁的大锁摆放在胡同路边的一小段空地上，铁链的一头拴着一个白色铁质小板凳，而另外一头，则锁在钉入地下的铁钎地桩上。不用说，这八成也是居民在正规地锁被清理拆除后，绞尽脑汁设计自制的简易“地锁”了。
地锁产业——汽配城
一个月价格涨了近两倍
在京西某汽配城，绝大部分摊位都有地锁销售，从几十块钱到四五百块钱不等。一位店主说，“从4月1日机动车停车收费新规开始实施，车位锁的销售量就一路走高，我们经常一天都能卖三四十套，几乎是以前的10倍。以前大部分都是物业公司这样的单位集体购买，现在散户成了购买主力。”
专门赶到汽配城帮朋友买地锁的邱先生说：“一个月内地锁的价格竟然上涨了近两倍，像那种小号的圆形地锁，已经从四五十元涨到了90块钱。”
随着私装地锁现象的蔓延，网上竟然还出现了专门从事销售、安装、维修地锁“一条龙”的安装公司。网上一家地锁安装公司工作人员介绍说，“三角形地锁150元、O形地锁180元、K形地锁220元，报的这个价格包含了安装费，不过现在要提前一天预约上门安装。”虽然网上安装公司售卖的地锁比汽配城卖的价格高出两倍多，但仍有不少市民愿意多出钱“图个省心”。
新闻链接
私装地锁可举报
交管部门介绍，对于阻碍交通、安装在道路上的地锁，市民可以向交管部门122举报。对于安装在无围墙社区、老旧小区内道路的地锁，市民可以向城管部门96310举报。
有话要说
wx柳树(316850158)：要有发展的眼光早做出预见性的对策，就不会有现在的无奈！
蒋有三：类似这种城市管理中的棘手问题，任何办法、规定的出台，必须充分考虑到百姓的切身利益和承受能力。
张露咪：城市规划应提供这样的场地，不能一味地埋怨乱停车。
77水兵(958591115)：老旧小区、胡同暂无条件的，可由政府出面，看看周边厂矿单位、学校、企事业单位等晚上是否有空闲场地加以协调解决。
骑鹿人(781666624)：只有大幅度降低正规停车场收费标准，同时大幅度提升违章停车罚款，让车主停得起车，才不会乱停乱放！
联合“贱”队2011：买车之前，必须考虑是否有稳定合法的存车空间，这是买车的必要条件，不能说我没地儿存车，就践踏大家的公用空间，甚至侵犯别人的利益。
春日看花：“汽车不是一次性消费”这个事儿，有多少人买车前就想到了呢？在享有汽车便利的同时，也得承担它带来的种种“变态”负担。J150
以上观点摘自参与今日话题讨论的开心网和QQ网友发言
应对措施
主管部门正制定相关法规
城管部门同样为私装地锁感到头痛。东城城管大队相关负责人谈起治理违规地锁也很为难，“城管部门没有单独执法的权力，一般都是在地区居委会或者社区物业请求协助后才能介入管理，与辖区交通队、派出所一起联合执法。再加上现有法规政策关于私装地锁的规定还不是很完备，执法起来常感觉力不从心。”
市城管执法局副局长马惠民上周在接受首都之窗访谈时表示，现在主管部门正在抓紧制定相关法规和政策，有望于近期出台。
记者手记
整治地锁更应疏堵结合
“希望政府能够为我们这些停车难的胡同再想想辙，不要光想着拆。”这是记者在调查中听到最多的一句话。
治理私装地锁，疏堵结合非常关键。一方面应该通过说服教育提升车主的公德意识，并利用相应的政策法规严格执法，使私装地锁在严管的威慑下难以成风；另一方面则应努力探索解决城市停车难的创新办法，毕竟只有真正解决了居民的停车难问题，私装地锁现象才能从源头上得到遏制。
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