东北地区飞往中南、西南、西北等地七个方向的21条班机航线，今日零时起，将改道绕飞周边空域，飞行途中不再从北京上空繁忙空域穿越。
所有绕飞航班单向执行绕飞
民航局空管局有关负责人介绍，此次主要是将东北到西南、西北、东南地区的航班分流北京区域以外。其中三条向西的航线飞经内蒙古的土木尔台、呼和浩特、包头抵达西北、西南地区；四条向南的航线飞经大连、青岛抵达中南地区。
据了解，所有绕飞的航班单向执行绕飞，也就是说回程路线与以往一样。民航局空管局空域管理室主任诸晓鹰介绍，空管部门经过了大量的统计，北京上空每天8点到10点大部分是出港飞机，如果空中有平飞或者下降的航班，对机场需要起飞的航班会产生很大负面影响。
调整涉及36个城市对航班
诸晓鹰表示，这个举措缓解“空中拥堵”的效果就在于留出了足够的空间供首都机场航班出港。犹如三环路上车，如果同一时间进出的车都使用一个出入口，势必造成拥堵减缓速度，将一部分车辆分流到其他口通行，就可以缓解拥堵。他介绍，此次调整共涉及36个城市对的航班，调整也可以减少东北区域飞机放飞的限制。
绕开北京航行是不是要增加航班的航程？诸晓鹰解释称，绕飞肯定会在里程上增加，因路线规划不同，有些航班里程还会缩短。原则上绕飞里程不超过来回里程的10％，大约100到200公里。在整个绕飞过程中，多出的时间控制在10到20分钟以内，乘客不会有太大感受。
“从北边绕飞的航班普遍增加100到200公里，最多不超过20分钟，从大连、青岛绕飞的部分航班还减少了90多公里。”
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