正在施工中的湘西吉首矮寨大桥，也就是世界第一跨峡谷钢桁梁悬索桥。昨天，我和朋友们有幸被允许进入大桥参观。并在施工项目负责人欧总的陪同下，沿着主索鞍，徒步跨越大桥。在330多米的高空中行走，确实让人感到心颤。我们原本打算要走完这1176米长的主跨，也许是高空，也许上上下下走得太累，大家只走到桥中央，和工人们聊了一回，原路返回。
欧总告诉我们，矮寨特大桥中间没有桥墩，横跨湘西著名的德夯大峡谷。落差达300多米，“这与一座百层高楼差不多高，工程技术难度和施工危险程度可想而知，对于我们湖南路桥人来说，也是一次全新的考验。”
看见不少工人在悬索桥上施工，我们不由地为他们捏一把汗。据欧总介绍，由于地处深山峡谷，没有桥墩，传统的悬索桥架梁方案难以实施，湖南路桥人创造性地提出轨索移梁法，填补了世界空白。“当然，能在这里工作的人，也是百里挑一的。”
欧总说，作为世界第一跨峡谷钢桁梁悬索桥，总投资超过10亿元，它在施工中也创下四个世界第一：首次采用轨索移梁工艺进行主桁梁架设；首次采用塔梁完全分离结构；首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索；首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。
矮寨特大桥距离湘西吉首20公里，是吉首到边城茶峒高速公路控制性工程。也是国家规划的八条西部公路大通道之一 ――长沙至重庆高速公路中的一段，作为湘西北的重要出口，矮寨大桥的建设意义不言而喻。
站在施工中的大桥上，朋友宋爱民不由地感慨人生的渺小和人类的伟大。“望着脚下爬行的汽车像甲虫一样，矮寨镇的民房和火柴盒差不多，真是感叹！而想着今年年底大桥可能通车，‘天桥变通途’，人类征服自然的力量太不可思议了！”
而我呢，则想，今年年底大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历脚下这条惊心动魄的矮寨“公路奇观”了。至于在这里工作的被称为“史上最牛的交警们”，也该歇息了。
明天，就让我们关注史上最牛的交警吧！他们因为矮寨公路、因为敬业而扬名天下！今天呢，就发一些世界第一跨峡谷钢桁梁悬索桥风光照片。敬请大家欣赏。
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