最近一段时间，4号线地铁的通车成为了中关村最引人注目的话题，这条连接北京南北的“纵贯线”，将恰逢其时的赶在十一国庆长假之前通车，直通北京IT卖场聚集地中关村，为此地的客流量输送提供巨大的帮助。为了提升4号线地铁对中关村卖场客流量增幅的效果，增强对过往人流的引导性，中关村鼎好与海龙两处卖场还修建了专门的地下通道，可从地铁站直通卖场。而海龙更是占尽地利，一处地铁地上出口正好设在海龙卖场的正门口。在4号线地铁即将通车的前夕，我们特意采访了鼎好、科贸及海龙的相关人员，征求他们对4号线地铁开通的看法。
鼎好看法：
对于鼎好来说，4号线地铁的开通早已经在其早年计划之内。早在2001年鼎好卖场开始施工时，鼎好就已经先知先觉的获悉了4号线规划，所以最近一段时间卖场并没有因为4号线地铁的开通而进行专门的计划，一切都是有条不紊的进行中。
由于之前的安排，鼎好自己出资修建用于连接地铁的地下通道，将在11月份后才能开通，界时，这条地下通道将经鼎好，连接至中购、津乐会两处周边生活卖场，有效的起到从地铁（们于中关村东部）至中关村西的串联作用。
据了解，鼎好官方给出的客流量数据是，平时客流量6万（周一至周五），周末客流量上涨15%-20%。关于地铁开通后对客流量的提升，鼎好方面严谨的表示不好预测。
海龙看法：
鼎好与科贸专门修建用于连接地铁的地下通道不能第一时间打通，显然对地铁开通前期的客流量或多或少有所影响。另一方面讲，海龙门口的地铁站地上出口能够第一时间启用，也使海龙即得地利又占先机，但当我们就此事询问海龙运营部门傅经理的意见时，该负责人却提出了不同的看法：
“地铁的开通确实能够为某一地段带来显著的客流，方便用户的出行。但前期应该是一个慢慢预热的过程，而不是能够马上带来效果。地铁开通后的1-2个月内，对客流量的提升不会有特别大的帮助，这是我们请专门的调研公司调研后得出的结果。因此你刚才说鼎好的地下通道将在11月份开启，我认为这段时间不会对鼎好造成太大的影响。当然，十一期间是一个短期内客流量激增的过程，往年会有10%-20%客流量的上浮，地铁的开通到底存在多大变数，不好按常规数据去判断。”
同样，对于4号线地铁的开通，该位负责也谈到了自己独到的见解。“我认为4号线地铁的通车，不仅仅是为一两座卖场引来了客流，更是对整个中关村商圈带来了人气，这对中关村相互促进发展是件好事。同时，我们应该从更广的角度看到，4号线地铁的开通将间接对现如今不太理想的卖场管理现状有所改变，将推动卖场在管理方面的升级。因为客流量引来了，卖场方将更会紧张于怎样去留住这批新人群，不能再用以往中关村内不规范的管理经营办法去扼杀商机，让消费者失去信心。这对于中关村卖场的规范化是一个契机，也是卖场与商户们必须要进行的思考”。
科贸方面：
科贸企划部的相关人员对笔者表示，科贸连接地铁站将分别有地上与地下两个出口，但暂时还没有随着4号线地铁的开通而启用。同时，原定于28日投入使用的连接马路对面海龙的过街天桥也未能如期交工。随后我们将继续关注。
e世界看法：
记者：与海龙、鼎好相比，e世界并没有与四号线直接相连，在地利不占优势的情况下，e世界如何应对?
e世界：e世界不害怕竞争，也不担心会被截走客流。卖场间的竞争不能简单归结到一个地利的因素，服务、环境、策略这些综合起来的实力，才是吸引消费者的真正筹码。
记者：说起四号线很容易让人想到另一条贯穿中关村的地铁十号线。不过十号线连接的东部城区尚有百脑汇等卖场，而南城并未有可以相提并论的电脑城，四号线开通后南城的消费者来中关村更方便了，对此e世界有怎样的预测?
e世界：首先，四号线开通从方方面面来讲对大家都是一件好事。你提到人流量的问题，具体的预期这是很不好评估的事情，要到事后才能拿出统计数字。而从去年10号线开通后的情况来看，客流出现短期的波动起伏是很正常的事情，部分“人流骤增”的说法是很武断的结论。从长远来说，中关村卖场的增幅已经达到了一个比较平稳的水平，因为多条公交线路通往中关村，可以说交通很方便了，现在即使4号线开通了，也只是把客流从公交分流出一部分到地铁而已。
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