最近由于需要一些二手电脑设备改造，因此去了一趟中关村，昔日辉煌的中关村电脑城、鼎好等电脑商城人去楼空，基本上现在都变成了办公 租赁、电子商务，火爆的场面仿佛还在昨天，给电脑圈的朋友打电话，他们开玩笑的说，你怎么还自己去中关村啊，现在互联网时代，新电脑、二手什么都有，而且 服务质量和售后绝对好，原来买个笔记本电脑找关系能便宜的，现在都直接推荐京东商城、天猫旗舰店购买，价格差不多，还不欠人情。互联网时代对传统行业的变 革让我想到了二手车行业的未来。
我们先回顾一下中关村昔日辉煌。（部分内容截取网易新闻看客）
二十世纪八十年代初，中关村被誉为“创业、骗局、机会、盗版”的天堂和地狱，这里有着大大小小电脑商店、配件、装机服务、软件等等服务，可以说涉及到IT的东西从软到硬几乎都能找到，但是鱼龙混杂的不规范最终被电商而取代。
一台攒的电脑，有良心的服务商赚个8%左右，一些不规矩的用二手设备、水货冒充行货至少15%的利润，什么CPU、硬盘啥的，可以说对于外行来说就是不仅难辨真伪而且价格混乱，纵然是品牌店购买也还会有“被拼缝”的可能。
这也就造成中关村鼎好、海龙等电脑城摊位价格贵的惊人，一个老同学曾经在那里非常辉煌，从5平米的拼摊开始，当时据说5平米摊位租金一个月5000元也不奇怪，有时候还没有位置。1平米每天33元，这价格比现在很多热点商业区还要贵，这可是10多年前的价格，考虑到物价水平，相当于今天每天每平米50元租金至少吧。
再说说环境，郭德纲相声说的抱着孩子的妇女问“要盘么？”，在昔日中关村太普遍了，停车乱，环境乱，人多，消费者去了跑断腿还可能上当受骗，盗版、假货，投诉无门，这也就给京东、天猫创造了机会。甚至区域内还出现了靠强买强卖的地头蛇。
10多年的时间，辉煌走向了暗淡，如今中关村很多正规商家自己开网店，有仓库，靠着诚信经营、服务增值来生存，而那些“机会主义者”如今却不知去向。
跨行业思考，虽然电脑和汽车有所不同，但是同样作为传统行业有很多相似的地方，中国的二手车未来是不是也会和中关村一样从辉煌走向暗淡还是从辉煌转型到另一个辉煌呢？
有些年龄稍长的同行说我杞人忧天，说汽车产品复杂，价格较高，二手车产品更复杂，仅仅是过户就让很多客户糊涂，还有车况、质量、价格等等很多问题，互联网用处有限。其实对于十多年前月收入只有2000的毕业生，一台上万元的电脑也同样面临类似问题。
如果有一天二手车过户管理全面规范，类似国外一样两个人签个合同，去政府部门快速办理，如果有一天二手车服务保障和新车一样甚至比新车还要好，有没有用户考虑在互联网下单？即使不是全款，有没有可能定金？你说了，买二手车的客户要对比，要看到车，在家吹空调网上对比车辆，对比商家，喜欢的车支付定金后商家将车开到楼下有没有可能？既然二手车有大量的上门收购，会不会出现大量的上门销售？供大于求的局面已经普遍形成，人无远虑必有近忧啊。
和一个做了二手车三十年的老前辈聊了半天，他身边的故事也许让我们能理解行业的变革。
90年代，谁手里有车谁就能赚钱，当时在北京吉普门口倒腾条子都能赚上万。
1999-2003年，老几样为主，能做奥迪二手车的就算有实力的，当时北京四九城能现金收购奔驰S600的不超过10家，占从业者比例不到0.5%，日子过得比较舒服。
2003-2006年，二手车行业竞争不激烈，基本上属于供不应求局面，没有卖不出去的车，只要能收购上来，单车利润率20%普遍且正常，一个二手车贷款做“零首付”商家至少又能多赚5%，虽然竞争多了，但是大家日子都还行。虽然有一些二手车网站，但是大家基本上都是无所谓的态度，上传车辆还得求着商家。
2007-2010年，汽车品牌厂家开始注重二手车业务，二手车网站也逐渐形成，虽然对于传统行业还没有太大的冲击，但是明显感觉日子不像以前那么舒服了，同时金融行业的小规模渗入，从业者资金实力都有所提升，收购奔驰、宝马已经不算啥，能现金收购劳斯莱斯、宾利、法拉利的商家也至少占到3%的商家总量。一些有前瞻的公司做了自己的网站，开始注重对互联网的应用。
2011年开始限购了，二手车源头大量在4S店控制中，电商、拍卖等互联网公司开始规模化出现，二手车商家明显感觉供大于求的局面出现，车辆周转率下降，单车利润下降，经营成本提高，好在市场需求总量全国流通，薄利多销总量求胜。
2014年开始全国二手车限购风潮来临，2008年之前的国四车辆几乎流通全部受阻，比较容易流通的国四排放标准的二手车成为“硬通货”，但是竞争激烈，以前和4S店的关系好，操作操作能拿到的便宜车，现在要竞价高价拿到，但是卖价没有上涨甚至由于新车降价风险更大，经营成本还不断提高，传统二手车商家普遍感觉就是王小二过年，越来越难
目前二手车传统模式有二手车市场、综合二手车展厅、独立品牌二手车、厂家品牌授权二手车等模式，这些模式是否在互联网时代变革中而变革变得更强大，难以下结论，但是用现在流行的一句话说就是这个世界唯一不变的就是改变，中关村的兴衰我们应该思考和借鉴吧！
欢迎全国同行讨论交流，为中国二手车未来共成长！
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