近百位记者编辑，走遍中关村的“一区十园”，用眼、用身、用心去捕捉，切实感受到——
走基层·记者调研
村语
中关村，是这个奔腾年代的完美缩影和最佳注脚，是几代人期许与愿景的承载之地。
那么，为什么是中关村？在跌宕起伏的30年发展之后，我们仍要回到问题的原点--谁给了中关村如此活力？
说到底，中关村不是一个“地”的概念，而是“人”的故事。在我们回想一个个创业传奇，在我们感怀一个个知识英雄时，我们津津乐道的，是中关村“人”的特质，是值得大书特书的“人”的纪传体。
21世纪的第二个十年，新一代中关村人已经来到了舞台中央，他们必然是未来数十年内的主角。
这正是我们关注中关村和对它感兴趣的原因所在--揭示中关村的变迁，跟踪中关村前行的最新进展，最重要的，是在历史演进的长河中，为中关村的新一代们立此存照。
【不安分】
“在行业中树起一面旗帜，这才是我们想走的路。”
清华大学南门，僻静的林荫道时不时有学生穿过，隐匿于林荫道旁的，是一片片厂房与办公室。
就是在这片林荫道的一隅，有间不大的办公室，屋内陈设很简单，几张办公桌，几台电脑，一间隔出的会议室，立着一块白板。白板上草草地画着几张机械设计草图，白板的一角，挂着一张团队建设内容的漫画。
这里是北京科易动力科技有限公司的一处研发室，几名年轻员工正操作着面前的电脑，从穿衣到面容，他们都是一副标准的高校学生模样。
这是一幅难以想象的创业场景——在旁人看来，这更像是校园的一部分，唯一能看出不同的，是墙上挂着的几张企业初期拍下的照片。
这家从事电动汽车动力系统的公司让人产生“学校”的错觉并不奇怪。创立于2010年3月的科易动力，是中关村众多“80后”公司中的代表之一，在清华大学附近的科技园区中，他们还拥有几处“学院派”研发室，分别负责电路设计、机械设计等模块。
“我们的成员只有两个例外，一个70后，一个90后。”科易动力副总经理华剑锋是名80后，2010年初，清华大学汽车系博士毕业的华剑锋与其他两名师兄弟，共同开办了这家高科技企业。
拥有傲人学历和出国留学经历，在校期间屡获嘉奖，华剑锋无疑是任何一家汽车企业所期许的黄金人才，而他却选择了创业，是什么样的原因，促成了如此选择？
中文在线董事长童之磊的经历，也许可成为一个注脚，同为清华大学汽车系出身的童之磊，创业时间比华剑锋早了十年，回顾自身的创业冲动，童之磊如此解释：“那时心里总是透着一股不安分，总想做点自己喜欢的事，不想按部就班。”
这“不安分”，正是问题的答案。
“不安分”的基因，在华剑锋就学时就已种下，在他之前，清华大学汽车系学生创业成风，这与校园中老师的教诲不无关系：“上学的时候，我的导师就经常鼓励我们，今后创业要把学的知识变成生产力，而不仅仅是闭门造车。”
华剑锋的创业伙伴，同系师兄田硕，同样是个“不安分”的人。上学期间，他便参与各种课题项目，从事与学习不相干的各类工作，是同学眼中的“大忙人”,这样的“不安分”，最终促使他离开通用汽车，选择创业：“创业算是性格使然，我天性中就不喜欢按部就班，总有一些想法要‘折腾’。”
有了“不安分”和“要折腾”，便有了科易动力。清华大学附近的一处厂房内，华剑锋等人“刨”了一处两米的深坑，搭设了电池快速更换系统的样品车间。也只有这里，能够允许一名创业者进行如此大胆的尝试：“没有哪个地方，能让我们去挖这么个大坑。”
选择电动汽车动力系统作为创业方向，除了与专业相关外，还有如今新能源利用的大形势。创业一年时间，华剑锋表示公司已超额完成预订的销售目标，不过赚来的钱，多数都投到了研发成本之中：“我们创业的时候，就有自己的原则，一不做资本密集型的企业，二不做人力密集型的企业，那我们做什么？我们只有做技术型的企业，不断更新自己的知识，推出更新的技术。这也是我们唯一的特长。”
上学期间，华剑锋曾到德国留学了1年多的时间，高效的社会运作模式，敬业的技术工人给华剑锋留下了深刻的印象，更给他带来触动的，则是德国汽车工业的研发状态。
“德国汽车大家都觉得好，但除了知名的大企业，还有不为人知的几百家高技术企业，在默默无闻地进行着研发，哪怕只是汽车的天窗，都有企业专门进行科技研发。正是这样源源不断地为汽车工业提供高新技术，德国汽车工业才能有现在的成就。”经历给华剑锋带来了企业前进的灵感——未必是最大，但是要最精、最新，“创业一年，常常有人找到我们，希望谈收购的问题。干一年，每个人分个几百万散伙，想想也不错，但这不是我们的追求。我的导师就说过，创业是条不归路，既然走上了这条路，就不要想回头，要克服一切困难，走到底。我们的目标就是提供最好的技术，在行业中树起一面旗帜，这才是我们想走的路。”
誓做行业翘楚，攀登世界高科技产业之巅，这正是中关村人的终极目标，这样的“不安分”，是烙在中关村新一代身上的独特印记。
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