“北京的机动车数量还在增长，停车位缺口太大了。市民都感觉停车太难，这个问题要怎么解决？”市人大代表安丽娟一走进市交通委的代表委员问政现场，就径直坐到了北京市交通委运输局停车设施处处长潘波跟前。随后的5分钟内，又有5位代表委员凑了过来，询问的都是缓解“停车难”新举。
北京市交通委规划管理处处长陈金川在现场透露，今年，本市将着手三项工程解决停车难，包括建设停车楼，利用人防工程，挖掘小区临时占道车位。其中停车楼将在五棵松、东单公园、人民医院开工建设，新建车位超过800个；居住区周边再施划1.5万个以上临时占道停车位。
企业建停车场将获补贴
按照北京交通研究发展中心给出的数据，一辆车平均占用面积需要25平方米。而去年北京常住人口人均住房建筑面积为21平方米。
把车平铺在地面上行不通，停车位不妨“摞”起来。今年本市就将启动停车楼建设，年内，人民医院、东单公园、五棵松301医院附近将动工建设3座停车楼，新增车位800个。未来几年，解放军总医院、同仁医院等大医院也将陆续建设停车楼。
“停车楼在大型医院先行试点，主要是因为这些地域对停车位需求多。而且目前医院大多车位不足，造成周边道路拥堵。”陈金川说。以即将建设停车楼的人民医院为例，四五年前，职工的车就不能停进医院内，但即使将这些车位统统让给病患使用，仍然供不应求，医院周围的道路堵况频发。
同时，本市还有望通过补贴的方式，鼓励企业建设停车场，以缓解居民停车难现状。
人防工程腾出2万停车位
本市还将利用人防工程向社会提供2万个以上临时停车位。
作为人防工程，最重要的功能是用于战时防护，因此，在结构和设备防护方面的建设标准非常高。然而，随着社会经济快速发展和城市建设的需要，人防工程开始逐步从单一的战时防空，逐渐向平战结合的方向转型，其中之一就是改为停车场。
截至去年8月，本市人防工程已累计为社会提供了约7万个停车位。这些停车场相当一部分位于大型社区、新城和交通枢纽，方便了市民出行时的停车需求。
此前北京市民防局曾透露，对人防停车场的收费标准，要根据北京市物业管理有关规定来定价，并不会因建设标准高就在费用上拔高。
1.5万新增车位紧邻居民区
不仅出行找不到车位，不少住在老旧小区的市民回家也要“抢”车位。市民张先生住在洋桥附近，每天下班开车回家，他都很忐忑。“有时候晚下班三五分钟，开车到家，小区院里就停满了。如果停在路边，就要随时做好被贴罚单的准备。”
今年，本市将完成居住区周边1.5万个以上临时占道停车设施施划，其中朝阳、海淀、丰台区各完成3000个，东城、西城、石景山区各完成2000个。同时，老旧小区将建设3000个以上的停车位。其中城六区各完成500个车位。配合新建轨道交通站点同步规划建设驻车换乘停车场，增加1000个临时停车位。
“我们一直关注居民停车难的问题，去年本市就动员东城、西城等6个区试点错峰停车，一共腾出了上万个错峰车位。”潘波在回答代表委员咨询时说，“今年，本市将继续加大力度，协调更多个车位供市民错峰使用。”
参照国外经验，今年市交通委将研究出台相关补贴政策，对投资建设停车场给予支持。对于补贴金额和比例，市交通委称正在研讨中。
新闻背景
全市停车位缺口约为400万
据统计，本市机动车保有量即将突破500万辆。现有收费停车位147万个，还有100余万个停车位处于无人管理状态，相当于全市有250余万个停车位。按照发达国家每辆车平均配1.3个停车位的比例计算，全市停车位缺口约为400万个。
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2.5万公租自行车将覆盖9区
今年，本市公租自行车系统将扩编2.5万辆。北京市交通委运输局局长刘通亮透露，覆盖区域将扩充到9个区，自行车租赁点有望连成片。
其中东城、西城、朝阳、海淀区各完成5000辆以上规模建设，丰台、石景山、大兴、通州、昌平区各完成1000辆以上。
自2008年，自行车租赁在京城逐渐兴起，但“叫好不叫座”。究其原因，主要是当时自行车租赁是由不同厂商经营，不同租车点不能通存通取。而且每家租车厂商都需要办理各自的租车卡，手续较繁琐。今后，随着以政府主导的自行车租赁推广，市民使用市政交通一卡通就能完成通存通取。
“今后，一卡通用于自行车租借，只需加装一款新芯片就可以完成此功能。”刘通亮透露，目前系统正在研发，预计年内可以投入使用。
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