每个街道将至少有一处错时停车试点区
笔者前日（23日）从东城区政府获悉，为了缓解老城区机动车一“位”难求的现状，东城区今年拟在17个街道试点错时停车，每个街道将至少一处错时停车试点区域，预计可为老旧城区居民提供2000至3000个车位。
老旧城区，人多、车多，停车位更是一“位”难求。赶上下班高峰期，小区内、胡同里经常会上演现实版的“抢车位”大战，车主碰巧赶到一块了，不免就要急眼、争执。东城区交通委相关负责人介绍，目前东城区机动车保有量在34万左右，而停车车位全部算下来只有15万左右，将近有一半的缺口，像这样“抢车位”的事情在所难免。
为了缓解老城区车位紧缺的现状，今年东城区全面启动试点错时停车，每个街道将至少有一处试点区域，预计可解决2000至3000个车位需求。提供车位的地方是东城的驻区企事业单位，这些单位停车位白天使用，夜晚空闲，可供附近居民下班后至第二天上班前使用。为了加强管理、保障单位与居民双方利益，单位低价有偿出租车位，这笔钱将支付夜间新增的管理成本。而居民可以先在试点社区登记后，与单位达成月租或者年租的协议，享受错时停车带来的便利。
枣苑社区主任刘志琴介绍，该社区是成熟的商品房小区，1630多户，有车家庭不下千户，但小区只有700多个地下车位，早就饱和了。像袁女士这样每天在小区周边“抢车位”的至少百人。为此，今年5月社区与雍贵中心达成协议，向小区居民有偿出租120个车位，以缓解停车难的问题。和袁女士一样，家住东直门十字坡东里的周宝生也享受到了错时停车的便利。十字坡东里社区是上世纪80年代初的老旧小区，小区没有停车条件，私建地锁、挤占消防通道……见缝停车事情比比皆是，经常为错个车费大劲。
为此，社区就与附近的建工党校联系，该校有98个地上停车位，晚上车位就空闲出来，学校拿出50个车位供居民使用，每天晚上5点以后停车，第二天早上7点开走，单双号限行、节假日都可以停车，不受限制。56岁的周宝生告诉笔者，“建工党校24小时都有专人巡逻看护、车位价钱便宜、校内还有摄像头，剐了蹭了有地查去。这样错时停车的方法真好，车位循环使用，这关系也就更亲了！”
今年，东城区将试点错时停车列为缓堵工作任务，以解决居民停车难的问题，并通过鼓励驻区单位与居民之间采取错时停车的方式，盘活东城的停车资源，提高车位循环使用率。
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