本周，地铁八通线分别尝试通过缩短发车间隔和发小圈区间车的方式，缓解早高峰客流拥挤。昨日，记者从有关方面得到了证实。
本周一早晨7时50分许，经常搭乘地铁八通线上下班的王先生像往常一样走进果园站。“当时一列开往九棵树方向的列车正在清人，我还以为是车出了故障，所以张望了一下。”王先生回忆说，“没想到，空车开出站台后通过折返道岔直接回到了对侧站台。”
随后，王先生在微博上实况转播了乘车感受。令他意外的是，自己的微博得到了“官方解释”。一名八通线工作人员留言说：“这是小圈车，果园站始发，一直到周三，目前是试验阶段。这次试验的共有两种方案，除了这种小圈区间车，还有一种是缩小间隔。”
后经核实，八通线近期在早高峰期间共发出6趟小圈车，从果园站至四惠站，首车驶出时间约为7时26分。实验截止到今天。
“八通线最高日客流量为32.43万人次，日客流最高的三站为梨园、果园和双桥站。以果园站早高峰为例，平日早7时10分到8时40分，仅进站量就接近8000人次。”一名地铁工作人员说，这次试验在消化站台候车乘客方面起到了作用。
北京地铁有关负责人透露，小圈车类似于区间车，需要在非终点站的果园站清车折返，这对于站停时间、司机折返时间都有严格要求，同时需要站台工作人员维持好秩序。“目前，正在征集两种方案的受欢迎程度，乘客可以拨打地铁热线68345678反映。”
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