24日，京通快速路公交车道正式启用，记者开车从双会桥西到城铁高碑店站花了33分钟，而另一路记者同样的路程坐公交车只用了13分钟，至少节省20分钟。
24日7时，在京通快速路四惠桥路段，进城方向车流量正常，公交车道上的公交车并不多，社会车辆的车速与公交车几乎一样。记者随后驶入出城方向，过了五环远通桥后，进城方向车流增大，只有公交道上的公交车速度不受影响，社会车辆车速则明显放缓。大约一个小时后，记者8时24分从双会桥西进城，眼看着一辆辆公交车呼啸而过，自己却只能在车龙中中速前进，8时57分才到城铁高碑店站。而另一路记者坐公交车从双会桥西到四惠只用了13分钟。
据市交管局指挥中心统计，公交车道启用期间，公交车平均时速超过60公里，较以前有大幅提高。因部分司机主动绕行，社会车辆交通流量下降16%。
■现场目击
问题1
社会车辆未提前并线
应对：过双会桥前后可提前并线
昨天，朝阳交通支队在京通快速路沿线安排了很多警力疏导交通，尤其是在双会桥西的公交车道起点处，专门安排交警指挥社会车辆避让公交车道。由于一些社会车辆对规定不了解，看到交警后才并线，并线时旁边的车道往往又是车龙，造成后面的公交车因此受阻，短则十几秒，多则半分钟甚至更长。
交管部门提示司机，在早高峰公交车道启用期间，可在经过双会桥前后提前并线。同理，在晚高峰出城方向公交车道启用时，社会车辆最好也提前让出内侧车道。
问题2
社会车辆占用公交车道
应对：330套检测设备覆盖专用道
在记者蹲点观察和返回城区时，看到近20辆社会车辆占用公交车道以及应急车道行驶。司机不要心存侥幸，您的违法行为很可能已被电子监控设备拍摄下来。在667、669、806等多条公交线路上，记者都看到了移动式违法监测设备，几乎每4辆公交车就有一辆安装了此设备，随时抓拍闯入的社会车辆。
交管部门表示，京通快速路新增的20套固定式违法监测设备、10套电视监控系统，以及在公交车上安装的300套移动式违法监测设备，实现了对公交车道的科技手段全面覆盖，希望司机不要占用公交车道和应急车道。
■相关新闻
走主路公交 时速禁超70
今后在早晚高峰，走高速路主路的公交车只能进入最内侧的公交专用道内按顺序行驶，时速不超过70公里。
记者昨天从市公交集团获悉，针对首次在快速路且最内侧车道施划公交专用道的情况，公交集团特别制订了《高速公路公交专用道安全管理工作（暂行）规定》及相关规范。规定要求，走高速路主路的公交车与前车车距在100米左右。除非遇到前车故障，公交车才能驶离专用道。在专用道里，公交车之间不允许超车。
另据介绍，昨天，667、668、669等行驶在京通快速路上的公交车增加早晚高峰单班运力，其中早高峰进城方向增加17车次，晚高峰出城方向增加9车次。同时，武夷花园、大北窑、四惠、北苑等重点地区还各配6部机动车，随时根据客流变化增加运力。通州进城还新开了到CBD、八王坟两个方向的通勤快车。
■出行提示
早高峰可绕行朝阳路京哈高速
京通快速路公交专用道正式启用后，家住东部地区的自驾车市民，早高峰进城可视情况选择以下合适的路线绕行。
从通州北部：可走京通快速辅路；可经滨河路至北关环岛向北，在北侧路口驶入朝阳北路，或从环岛向西，从西马庄驶入朝阳路；可经新华大街行驶，在银地路口转入新华北街，向北至北关环岛，之后在环岛向北或向西，选择朝阳北路或朝阳路；可经新华大街西门路口，驶入通惠河北路，在财校路口去往朝阳路或朝阳北路。
从通州南部：可以从通马路的台湖路口驶入京哈高速行驶。
从通燕高速：可以在西马庄驶入朝阳路行驶。
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