虽然每年的国内汽车市场都会推出上百款新车、改款车型，但看看汽车销量排行榜，名列前茅的却不乏一些上市多年的老车型。相比于刚上市的新车，这些老车型由于久经市场考验，所以在对油品和道路的适应性以及质量的稳定性上都很让人放心，而上市多年的它们为了提高自身的竞争力，也经常会通过降价增配等手段为自己增值，往往拥有不错的性价比。今天，6位编辑就为大家选出了他们心中值得推荐的上市超过5年的十万元左右的成熟车型，让我们一起看看都有那几款吧。
● 福克斯 两厢经典 1.8MT 时尚型
厂商指导价：10.28万元
优惠：0-1.2万元(具体优惠情况请咨询当地经销商)
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新福克斯上市以来一直是市场上的热点，在这种情况下厂家并没有放弃曾经畅销的老款福克斯，命名为福克斯经典进行销售，并且调整了厂商指导价，作为一款口碑良好的经典车型配合较低的售价，在市场上继续散发活力。
作为一款上市已久的车型，市场保有量大，大街小巷都能见到它的身影，外观上大家已经非常熟悉了。眼前这款福克斯经典在今天看来依旧不会让我们审美疲劳，车头大嘴造型的进气格栅，与锋利的“眼神”使车头显得还是那么有冲劲，不过福克斯经典车型全系都没有配备前雾灯，这点必须批评，车价降低也不能作为忽视安全的理由。
尾部“翘臀”的造型依旧那么性感，吸引着喜欢运动气质的消费者，福克斯经典时尚型采用了15寸双五辐铝合金轮毂造型，使用了195/65 R15的固特异轮胎。
福克斯经典的中控台造型与老款相比没有变化，保守的造型与运动外观不相符，让人没有驾驶的激情，不过在材质的运用上没有缩水，依旧是软质材料。
福克斯经典的四辐式方向盘体现了典型的美式风格，直径较大且粗壮，有着不错的手感，仪表盘是内饰中唯一体现运动气质的部分，转速表与速度表采用炮筒式设计，中间的行车电脑显示屏显示内容丰富并且很实用。
福克斯经典在车内储物空间的表现上并不出色，前门板的储物格狭小，矿泉水瓶只能放在挡把后的水杯槽里，后门板更是没有储物格设计，带有AUX和USB接口的前排扶手箱只有在时尚型上才有配备，只有一个小储物格放随身物品。
福克斯两厢经典的溜背造型让它的后备厢空间表现不错，规整的行李厢形状和较大的开口让它的实用性得到提升，可折叠的后排座椅让后备厢空间进一步得到了扩展，不过后排座椅不能完全放平，使后备厢地板不够平整。
福克斯经典时尚型在安全配置方面，比低配车型多了侧气囊以及保证儿童乘车安全的儿童座椅接口，而真皮座椅和电动天窗这两项配置也是国人所喜爱的，前排中央扶手不但提高了驾乘舒适性的同时也多了一处储物空间，倒车雷达这项方便日常用车的配置也是低配车型所不具备的，总体来说时尚型虽然贵出基本型1.3万元，但还是值得选择的。
福克斯经典车型全系只配置了1.8L一款发动机，最大功率124马力/6000rpm，最大扭矩161牛米/4000rpm。福克斯经典这款1.8L发动机服役依旧，无论在动力还是燃油经济性上都不占优势，不过满足日常使用没有问题，5速手动变速箱入挡清晰并带有吸入感，是同类型变速箱中的标杆产品。
很多人选择福克斯更多的是因为其扎实的底盘，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，加上同级别中相对运动化的调校，让其在弯中有足够支撑，转向系统指向性不错，尾部也有很好的随动性，有着不错的驾驶乐趣。
小结：
福克斯经典作为一款上市多年的车型，经典的外观加之具有出色运动性的底盘，配合较低的售价，让它有着良好的产品竞争力，即便在新福克斯热销情况下，它的产品定位仍然有着相应的受众人群，在未来的市场表现依旧值得期待。我们今天推荐的时尚型，有着更加实用的配置，相对增加的售价还是值得选择的。
●上海通用-别克凯越 1.6 LE-MT
指导价格：10.79万元
优惠幅度：2万元左右
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凯越在国内的销量很大，上市多年来销量排名一直非常靠前，我想这绝非偶然。其实我本身就是一名凯越车主，购买凯越已经有3年多了，下面我就来谈谈凯越身上的那些不得不说的优缺点。
购买理由1：价格便宜，全部购车费用不超10万
其实，我认为凯越最吸引消费者的因素就是价格。以我推荐的这款1.6 LE-MT车型为例，它的指导价格为10.79万，然而这还不是重点，重点在于厂家为凯越制定的销售策略就是长期采用大幅优惠来吸引消费者。这样既可以保持别克品牌较高的定位，也会让消费者觉得他们拣到了一个大便宜。
长期以来，凯越一直保持着2万元左右的优惠幅度，这在本身指导价格就不高的紧凑型轿车当中是非常少见的。这款1.6 LE-MT车型优惠后的价格大约为9万元，即使加上所有的税费、上牌以及保险费用也不过10万元左右，这正是许多家庭理想的购车预算。试想，除了凯越之外，这个价位又能够买到哪款合资紧凑型轿车呢？
购买理由2：配置高
凯越不仅价格便宜，其实它的配置也比较高。还以推荐的这款车型为例，9万元就可以买到真皮座椅、电动天窗等配置，这两项配置可以大大提升车内的档次感，再加上别克品牌的影响力，凯越的销量好也就不足为奇了。
购买理由3：做工出色
凯越的做工的确是令我非常满意的。首先它采用金属漆，自从购买之后我未曾打过一次蜡，也没有做过封釉，经历3年多的风吹日晒，除了左右下边缘的漆面被石子划伤之外，其余大部分区域依旧完好无损、没有褪色。其次，车身的装配工艺也值得肯定，整车各处接缝大小很均匀，内饰也几乎看不到毛边。
另外，凯越的内饰用料在同级别当中也是比较好的，中控大部分区域都采用了软性材质覆盖，而且表面经过皮革纹路处理，观感和触感都比较好。内饰色调为上深下浅，并且有木纹装饰，偏居家风格。
凯越相比同级别对手的劣势：
凯越的1.6L发动机在目前看来属于技术相对落后的，它没有可变气门正时技术，高速时噪音和振动都比较大，而且油耗也不太乐观。尤其是当速度达到120km/h时，发动机噪音以及振动会较为明显的传递到车内。所以，如果你喜欢激烈驾驶，建议你不要选择凯越，因为它不会带给你推背感，高速时的乘车舒适性也很一般。
如果你的用车频率非常高，那么我也不建议你购买凯越。因为它的油耗的确比不上同级别的日韩系对手，手动挡车型百公里油耗大约为8.5升左右，自动挡车型恐怕还会更高一些，用车成本也因此相应提高不少。
小结：
但是凯越无疑在其它方面的表现都很令人满意，它不讲究运动，不擅长高速行驶，但非常注重日常驾驶，100km/h以下时它是一辆驾驶起来非常轻松的车。凯越采用了前麦弗逊、后双连杆独立悬挂，整体调校稍稍偏硬，并没有完全向舒适性妥协。不过整体来讲，凯越依旧是一辆注重轻松驾驶的家用代步车，如果您和我一样，平均年行驶里程在15000公里以内，那么凯越将是个不错的选择。
●北京现代-悦动 2011款1.6 MT 豪华型
指导价格：10.98万元
优惠幅度：1.5-2万元之间
选择理由：
1.小改款后外观更加大气时尚，内饰配置功能进一步完善。
2.价位适中，目前全国主要城市有1.5-2万元的优惠，性价比进一步提升。
3.市场认知度高、保有量大、维修保养方便实惠。
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北京现代悦动可以说是近年来国内10万元左右家用市场的一款热门畅销车型，尤其是凭借在同级车型中较实惠的价格以及良好的品质，受到了广大消费者的认可。而随着近年来现代汽车在全球的迅速成长，其在产品外观设计和做工质量上也已今非昔比，悦动作为一款面市多年的家用紧凑型轿车，其月均1.5万辆的销量也已经说明它的实力。
目前市售的2011款车型是悦动的小改款车型，主要是前脸外观上融入了现代家族最新的流体雕塑设计理念，在风格上与第八代索纳塔和瑞纳等车型保持了一致。相比之下侧面和尾部的变化比较小，更多是局部上的改进。
2011款悦动的内饰设计并未进行太大的改动，只是通过增加空调旋钮和出风口等处的镀铬装饰来提升车内的时尚感和档次感。而配置方面，2011款悦动1.6手动豪华版在原有真皮座椅、电动天窗等舒适配置的基础上，新增了USB接口和大灯调节功能，进一步完善车内的实用配置。
空间方面，由于2011悦动的车身尺寸和轴距较老款车型基本上没有变化，因此车内空间依旧延续了老款悦动良好的表现，唯一感到遗憾就是后排座椅依旧不能放倒，多少影响了后备厢的储物能力。
动力方面，2011款悦动1.6L车型仍然搭载的是现代那台1.6升 DOHC γ-CVVT多点电喷发动机，最大功率123马力(90.4kW)，最大扭矩155N·m；与其匹配的也还是老款悦动上的那款5速手动变速箱，只不过挡把上的装饰换上了效果更好的深色饰板，相比老款的仿桃木样式显然要更漂亮。
保养费用经济实惠一向是韩系合资品牌的优势，悦动自然也是如此，尽管表格中的金额未包含工时费，但根据4S店工作人员介绍悦动的小保养费用基本在200元左右，大保养费用在400元左右，在同级中具有一定的优势。而这也是消费者在选车时除车型本身及价格之外关注的另一个重要因素。
总结：
尽管2011款悦动在售价上与老款价格并无变化，但是目前市场优惠幅度较大，经销商报价基本都在1.5万元以上，甚至有的经销商对部分颜色的车型推出了2万元的优惠。而以最保守的1.5万元优惠为例，我推荐的这款1.6手动豪华版官方售价10.98万元，优惠后价格约为9.48万元，已经踏进了国内合资品牌的小型车销售价格区间，其性价比还是比较高的，毕竟动力和空间都好于同价位的小型车产品，这也说明了其为何在市场上为何销售成绩不错的原因了。
●东风雪铁龙世嘉 三厢2.0MT手动品悦型
厂商指导价：11.68万
优惠幅度：1.2万元左右
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成熟车型中我会选择2.0L手动挡世嘉，首先从外观来讲，我觉得世嘉还算时尚的，起码比花冠和悦动要显得年轻。另外，世嘉价格实惠，目前还有1万元以上的优惠，2.0L手动品悦型优惠后的价格在10.5万左右，已经相当便宜了。除此之外我很喜欢法系车的悬挂调校风格，虽然很软但不松垮韧性强。
不过我只会选择2.0L手动挡，因为动力比1.6L强不少而且价格不高，我不会选择自动挡，因为世嘉的4挡自动变速箱不仅平顺性不好而且油耗高。2.0L手动挡我们实测的油耗为8.2L，如果日常在市内开经常遭遇堵车我想也能控制在10个以下，还可以接受。
世嘉采用后扭力梁悬挂，不过调校的风格我非常喜欢，从绕桩中我们看到姿态并不是很好看，悬挂压缩明显侧倾也比较大，但是日常驾驶中悬挂表现出令人满意的韧性和必要的舒适度，面对坑洼路面悬挂能很好的将震动过滤，干脆利索。
世嘉内饰设计比较有个性，而且用料很好，中控台顶部为大面积的软质材料。中央集控式方向盘很有特点，而且低配车型就带有限速，很实用。不过世嘉音响和空调部分设计的不是很好，按键偏小而且排列比较紧密。
在配置上，我会多支付4000元选装天窗。其余配置世嘉并没有什么太多亮点，毕竟定位和车价都不高，来看看实用性小配置，USB接口和雷达比较实用，这样苹果手机就不用面临电荒了，而且世嘉的雷达位置很低，也有利于探测到更低的障碍物，从配置来看世嘉足够满足家用。
世嘉轴距2610mm，从数据来看中规中矩的紧凑型车，身高178cm的体验者调整好前排座椅后在后排腿部空间为一拳，头部空间也不宽裕。不过鉴于日常用车中后排载人的机会并不多，所以这个空间表现也能接受。
世嘉分为两厢和三厢车型，其实二者我都很喜欢，没有明显的倾向。鉴于日常家用我肯那个还是会选择比较保守的三厢。后备厢空间和开口都比较理想，并且使用了气压支杆不会占用后备厢空间。
小结：
世嘉上市以来一直没有大的动作，即便今年改款了，本质上也没有任何的变化，仅仅是更新了前脸和优化了内饰，其余部分没做任何改变。简单来说选择世嘉主要是看重了它价格实惠，裸车10.5万元就能买到2.0L排量，而且配置方面也没有明显的硬伤，对于家庭用户来说足够了。不过世嘉也面临一个尴尬问题，就是4挡变速箱确实略显落后，我觉得如果您也对世嘉感兴趣得事先想好，能否接受变速箱的换挡感受和油耗。
● 一汽丰田-花冠EX 1.6MT 豪华版
指导价格：10.68万元
优惠幅度：1.2万元左右
选择理由：
1.技术成熟，对于油品的适应能力更让人放心
2.外观设计中庸容易被人接受，大品牌旗下车型耐用度值得信赖
3.价格实惠，配置表现虽不突出但也能满足日常使用
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在今天的成熟车型推荐中，我觉得花冠EX是个值得考虑的车型，丰田品牌在国内市场的知名度不比大众差，凭借着当年的皇冠等车型给人们留下了皮实耐用的好印象。花冠是丰田品牌在全世界销量最大的车型，所以对于它在耐用度上的表现，还是可以让我们消费者比较放心的。
花冠EX从2004年引进国内生产至今已经有八个年头了，这款车当年也曾经获得过相当好的成绩，价格顶配车型的价格也直逼20万。随着第十代车型的推出(卡罗拉)，花冠也已经退居二线了，配置和价格都有所降低，主攻8-10万的价格市场。
对于样式的设计依然是丰田的特点，中庸的设计很容易让消费者接受，内饰的上深下浅的设计也比较符合国人的审美，不过，好在中控台上的装饰面板采用了银色设计取代了之前老气的仿桃木，浅灰色的内饰也更加耐脏。
空间方面的表现在如今的时代已经算不上宽敞了，不过大家也不用过于担忧，满足家用肯定是不成问题的。我推荐的这款豪华型配备了天窗、皮质座椅、铝合金轮毂和倒车雷达，在配置的表现上也更多的偏向于实用风格，更多舒适性的配置并没有配备。
动力方面，花冠搭载了1.6L自然吸气发动机，采用了双VVT-i技术，最大功率为88kW(120马力)，最大扭矩为152N·m，与其搭配的是一台5速手动变速箱。作为家用和城市代步已经够用了。
经济性一直是日系车的优势，工信部给出的百公里油耗成绩为6.5L，这样的有好成绩在同级别的对手当中还是比较具有优势的。并且，已经服役多年的发动机无论在耐用度上还是适应能力上都让人比较放心，尤其是对燃油方面的适应能力，这也是为什么很多朋友至今仍软选择这些具有成熟技术支持的原因了。
● 小结：
我推荐的这款手动豪华型售价为10.68万元，根据经销商提供的信息，近期花冠EX的优惠都在1.2万元以上，也就是说，这款车型的裸车价格在9.5万左右就够了，全办完了也不会超过11万。如果您觉得手动挡面对着拥堵路况会给驾驶带来更多的麻烦，以我们10万元左右预算的话，您也完全可以选择售价11.48万元的自动豪华型。成熟车型的价格优势只是一方面，而更多的还是因为它从内到外的整体耐用度已经经过了时间的考验，尤其是动力方面，对于燃油的适应能力等，至少在购买之后不用担心因为技术上的领先而发生的一些不知名的故障，毕竟家用车除了注重实用性，皮实耐用也是同样重要的。
● 长安铃木 天语SX4 2011款 改款1.6L灵动型MT
官方指导价：8.58-13.48万元
经销商优惠：2000-12000元(具体优惠情况以当地经销商为准)
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谁说成熟车型就一定要老气横秋，我推荐的天语SX4从2006年底上市至今也有超过五年的时间了，不过虎头虎脑的Cross外形至今看起来也不算过时，而且相比于福克斯、速腾这些主流的合资紧凑型车，它的售价也更亲民，比较符合咱们今天十万成熟车型的主题。
目前在售的天语SX4又分为2011款的小改款车型和2012款的锐骑运动型，其中2011款小改款车型可以理解为普通版的SX4，而2012款的锐骑运动型则属于SX4深度Cross版本。相同配置下锐骑运动型比普通版运动型贵1000元，用这个价钱买一套运动套件还是值得的，前提是你确实认为锐骑运动型比普通版运动型更好看(我保留意见=。=)。
不过考虑到我们要尽量将裸车价格控制在十万以内，所以在这里我就着重推荐2011款1.6L灵动型MT车型。它的配置属于整个车系的中间水平，相比入门的舒适型增加了遥控钥匙、16英寸铝合金轮毂、前雾灯、后雨刷等必要的配置，有多舒适说不上，但至少面子上还是过得去的。
一款成熟的车型首先要有一套值得信赖的动力系统，SX4目前共有1.6L和1.8L两款自然吸气发动机可选，考虑到我们的购车预算在十万左右，所以1.6L发动机自然是唯一的选择。这款代号为MA16的四缸自然吸气发动机配有VVT可变气门正时技术，无论是动力表现还是燃油经济性都有不错的表现，满足日常家庭使用没有问题。
变速箱方面有5挡手动变速箱和4挡自动变速器可选，其中5挡手动变速箱的换挡十分顺畅，还带有一丝的吸入感，而且换挡行程也比较短，多位驾驶过的编辑都给出了不错的评价；而4挡自动变速箱虽然换挡也比较平顺，但毕竟只有4个前进挡，而且相比手动挡车型贵出了足足一万元，购买价值相对低一些。
老车型的另一个好处是维修保养相对便宜，长安铃木对于SX4车型的官方建议保养周期为：新车行驶到5000公里的时候可享受4S店的第一次免费保养，行驶到10000公里的时候可以享受第二次免费保养。机油机滤每隔5000公里更换一次机油机滤(过期作废)，之后是每隔5000公里更换一次机油机滤。空气滤芯官方建议每隔30000公里更换一次。汽油滤芯每隔40000公里更换一次。空调滤芯每隔30000公里更换一次。
天语 SX4的一次小保养仅需274元，6万公里的总保养费用为4295元，在同价位车型中都属于较低的水平，而且厂家对于非运营车辆还提供三年10万公里的保修承诺，相比很多两年6万公里的车型更加厚道。
小结：
我向大家推荐的天语SX4虽然已经上市超过5年，不过相比于本文中的多数车型还是显得更年轻也更有活力。成熟可靠的动力系统、四年10万公里的质保以及不贵的维修保养费用让它拥有了一款老车型所该具备的优势。当然它也有自己的问题，就是相比同价位车型来说，它的后排空间和后备厢空间实在小的可怜，如果您买车主要是1-2人使用，那么天语SX4还会显得绰绰有余，但如果您是一大家子人用车，那么有时它也会显得力不从心。
全文总结：
本文为大家介绍了6款售价在十万左右的上市超过五年的成熟车型，福特福克斯是6款车型中唯一采用多连杆后悬挂的一款，它的操控性也是几款车中最好的；凯越和悦动已经是这个价位热销多年的车型了，它们的特点是中庸全面，面子上好看、配置也不低，更适合年长一些的用户；雪铁龙世嘉刚刚进行了2012款升级，全新的前脸让它相比其他几款车型能够更好的紧跟潮流，2.0+MT的动力组合刚好剔除掉落后的1.6L发动机和4AT变速箱；动力表现为6款车中最佳；花冠在卡罗拉推出之后转走相对低端的路线，1.6L双VVT发动机是它最大的亮点，保证了充足的动力和较低的油耗；最后的天语SX4是本文中唯一一款Cross车型，如果您厌倦了轿车的乏味，又负担不起SUV较高的售价，那么选择SX4也是一个不错的选择。
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