据彭博新闻社报道,由于欧盟将在交通运输中全面推广生物燃料,这将极大的增加驾驶人员的负担,消费者将为此支出1660亿欧元。
欧盟计划2020年生物燃料、氢及可再生能源为交通运输提供10%的动能,这意味将温室气体在上个世纪90年代的基础上减少20%。同时,欧盟已于去年6月份颁布新法规保护森林及湿地,以避免生物燃料的普及导致滥砍滥伐现象加剧。
业内人士认为这对驾驶者影响最大,因为这些车辆的发动机需要添加价格更贵的“超级无铅”汽油,每升需多付6便士。
此外,也有环保组织认为这种所谓的生物燃料反而会导致温室气体排放量的增加,因为种植这些农作物需要占用大量耕地,这会导致森林面积的减少。
生物燃料指利用生物体制取的燃料,比如用大豆、菜籽、玉米杆、玉米芯等发酵产生的酒精、沼气,就属于生物燃料,被认为是“绿色”燃料,可以减少二氧化碳等温室气体的排放量。