自从2007年底正式开通，中关村西区地下环廊就一直处于“叫好不叫座”的困境，地上车满为患，地下冷冷清清。中关村西区管理委员会多次调研后发现交通标识不清是主要原因，从今年五月份开始，地下环廊引导标识牌改造工程启动。今天（26日），标识改造工程正式完成，因施工停止通行两个月后的中关村西区地下环廊正式通车。
现场：标识牌一目了然
记者在现场看到，位于海淀东一街的7号入口门前竖起醒目标识牌，标识牌长5米、宽3.5米，牌上显示着地下环廊的微缩地图和停车诱导系统，中关村西区周边12个地下停车场数一目了然，牌上不仅能显示司机所在环廊入口的位置，还有一个LED显示屏显示地下环廊的动态情况，并用动态箭头符号提醒司机环廊的行驶方向。
中关村西区管委会相关负责人介绍，环廊共6个入口，4个出口，入口、出口分别分布在哪儿，各入口可通往哪些大厦，各大厦当前有多少空余停车位，各出口可通往附近哪条主干道等，标识牌上都有所体现。当地下环廊因发生剐蹭事故，造成交通拥堵时，入口标识牌的LED屏上还会即时显示警示信息，提醒后来车辆不要再进入环廊。
探因：不敢走 不习惯 怕走丢
在中芯大厦工作的赵小姐告诉记者，在地面上走都容易迷路，更别提在地下开车了，所以自从中关村西区地下环廊开通，赵小姐就一次也没走过。记者了解到，在改造前，地下环廊入口标识并不明显，容易和旁边大厦的地下车库入口混淆，导致很多司机不敢走。
司机王先生研究了一下地下环廊，发现环廊系统更适合在中关村周边长期工作的人员，路过的司机恐怕没有走地下环廊的习惯。记者了解到，在中关村西区环廊所涉及的大厦中，e世界、鼎好、家乐福的停车位经常饱和，尤其在周末更是一位难求。记者曾经在周末前往鼎好大厦，从地上进入鼎好大厦的地下车位，往往需要排队很久才能进入地下车位，但如果走地下环廊，可以直接进入鼎好大厦的B2停车场。
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