市运输管理局办复市政协委员提案时透露——
全市城六区租赁自行车将实现通存通取，郊区实现区内通存通取。市运输管理局日前在办复市政协委员连玉明关于“加快自行车租赁网点建设”提案时透露，自行车租赁拟定地铁周边3公里为试点运营区域。
■委员建议政府主导自行车租赁
市政协委员连玉明曾建议，自行车租赁应采取政府主导、企业运营的管理模式，完善公共自行车租赁网点；采用“免费+适度收费”的经营模式，提高公共自行车的周转率和使用率。在未来的城市道路规划和建设中，优先考虑自行车道的建设问题，对现有的道路增加自行车道通车里程，拓宽现有自行车道宽度，在有条件的地方设立自行车专用车道。
委员连玉明表示，自行车作为一种绿色出行方式，本市在公共自行车租赁网点建设方面还存在自行车租赁服务网点布局不合理，全市缺乏统一的网点建设整体规划；自行车出行环境差，缺乏自行车路权保障等问题，这些影响了居民对选择公共自行车出行的热情。
■城六区自行车租赁将通存通取
针对委员建议，北京市运输管理局答复，本市目前较大的自行车租赁企业有三家，贝科蓝图、方舟、龙骑天际三家，永久自行车公司尚处于起步阶段。企业各自运营，不能通存通取；按照小时、天、月、年采用不同费率，鼓励长时间使用；政府参与较少，企业自负盈亏。
市运输局表示，拟定公共自行车租赁发展布局和规范标准，全市城六区实现通存通取，郊区实现每一个区内通存通取，制定全市统一的建设和运营服务标准，采取统一的形象标准，在公交卡基础上开发自行车租用功能，采用低价格和阶梯差价确定本市公共自行车租赁取费标准，鼓励即用即还提高周转利用率。
■地铁周边3公里将启动租赁试点
根据本市租赁自行车试点初步实施方案，拟选取综合商务区、文保区、重点新城等城区，以地铁线区段及周边3公里为试点运营区域，启动公共自行车租赁试点。在公交卡基础上开发自行车租用功能，采用低价格和阶梯差价确定本市公共自行车租赁取费标准。
市运输局介绍，目前本市自行车租赁是按照小时、月、年不同的收费费率，用的时间越长，费率越低，属于鼓励长时间使用，不利于车辆的周转；自行车网点不够密，租还车辆不方便，没有完全实现通存通取。
据了解，目前自行车发展已纳入本市5年绿色交通计划，到2015年要建成1000个站点、5万辆车的公共自行车租赁规模和网络，自行车出行占市民交通出行比例达到20％。
共有条评论
